※ 引述《Lailungsheng (狼不会入眠)》之铭言：
: 这就低能儿妓女吹捧政府的手法，
: 杀人可教化，就问你怕不怕...啊不就，好怕好怕，
: 吸烟会得肺癌，就问你怕不怕，怕你妈，政府还带头卖菸酒勒，操，
: 有行人时相可以用，
: 硬要不让行人罚6000，
: 一堆车子卡在转弯变灯，变灯时你怎么不顺便开闯红灯，
这就在这板有人教过我的
红灯前全车过停止线，在红灯时仍可转弯
当时还有人嘘我连这个都不知道
但知道又能怎样，还是需要大家的共识
如果在我方红灯时，左右向绿灯，而我要左转
左右向硬是不相让而抢攻，我是曾经被卡在路中无法完成转弯的
这状况还不是偶尔发生，是可以不断重制出来
发生地点在竹南某高架桥下，那儿有个传统市场
如果大家硬不相让，那就必需开发专属左右转时相
而专属时相也必需有专属车道
专属车道会造成扭扭路，大家会抱怨路不直，所以一定要拉正
专属时相还会加长整个时相，增加等空气的机率
这不是空口白话，而是台湾的现在进行式
关键问题就在坚信路权，强调有权就不相让
但在国外也讲究相让；换句话说是我们又只学一半
如果全车过停止线，在红灯时左转，而左转未完成之前左右车道不抢快
那这个状况就解掉了；而且一次只能过一辆
所以仅限用于转弯车少的路口
如果要过三辆，就是要变换三次红绿灯
这事没得商量
因为直行车优先，又没专属时相，一但撞上就是转弯的有责任
倒也不是没解，就是用'应注意能注意未注意'这条，去要求直行车不能苦苦相逼
而这却是大家一直在骂的；但台湾真的需要
只要我们照搬国外的绿灯不得减速，又没应注意这条，那转弯就会很难转
其实还有个解法，就是市区限速 50 30，超速 30 就吊照半年
这种弯会难解就是直行车太快，这条漏搬了，配套没搬当然难执行
前不久看到重机界在联署，要求修改严重超速为 60 公里
说是台湾速限太慢，不把严重超速的门槛拉高无法骑车
速限太慢你去检讨各别速限啊，严重超速门槛一开影响巨大耶！
这群家伙真是抄先进国家都抄自己喜欢的那条
你看到的日本，和我看到的日本不一样。。。
以我家这边来说，速限六十，若严重超速门槛是六十，那在我家就能骑 120 了
根本高速公路 XDDDD
巷子口四线大道最高速限 120，没有左转专用时相，要怎么左转啊？
当然都只能用红灯前全车过停止线这个时机，一次转一辆啊
要这样还不如设闪光红灯算了，大家都不好过，都必需减速至停
但等空气少了，转弯也变容易了；要这样吗？
台湾真是抄什么都能抄出漏洞，因为都抄不成套
真是闪光红灯一定也有本事撞
就是刹停，再启动，偏是启动时又撞在一起
台湾就是会学成这样
所以应注意能注意未注意这条，绝不能废