: 中市警1.2亿增测速设备等 议员吁多用交通工程防制
: 推 achun1212: 设置减速丘就够了，便宜又好安装 101.12.148.16 12/19 09:23
这不错，我写给交通部建议过了
交通部回应是'根据数据，目前其他作法已有成效'
所以重点是数据会变，如果数据不好看了，这方法的确便宜有效，就要重建议
: 推 yesyesyesyes: 超速从来都不是肇事主因 210.202.18.142 12/19 11:16
以前常看网友骂交通部连抄都不会抄
但其实有很多网友也是连抄都不会抄
不过网友有权乱建议，交通部采用是交通部的问题
超速不是肇事主因，这件事还真的是因地制宜
韩国都在力推 30/50 政策了，事实证明事故率下降了，怎么不是主因
别用在郊区就好了；自由车流？郊区再说
抄国外的金句，不是把句子背起来就好，一定要看清前提
连日本的'绿灯过路口不必减速'
抄来台湾都有网友背成'过无号志路口要加速'
是想吓死谁。。
连交通3E重要，那就应该是完成交通3E再开放权限
抄来台湾就变成唸完交通3E口诀，然后直接开放权限
用唸的就会生效，都不必规划/执行/考核三步骤
大家都是言出法随的大法师了吗？
就我看，肇事责任这种事，就像黑羊白羊
你可以指责我'如果你退一步，就不会出事；所以你是主因'
我一样可以抄你的句子'如果你退一步，就不会出事；所以你是主因'
双方都希望对方退，都希望交通变成自己要的样子
超速是不是肇事主因，这件事还是要严谨限定前提
不然以台湾人随便乱抄，抄成自己喜欢的形状这种习惯
我们会比别人有创意的
本文范围是台中市，不是台中县；那就是市区
如果市区可以放松，那也有'学区'，学校附近都会减速，国外亦同
在国外的学校门口附近，时速八十冲过去撞到学生
我们看看有没有人会说超速不是主因