※ 引述《encoreb00124 (江帅)》之铭言：
: 妈的
: 台湾除了双北其他都是垃圾乡下啊
: 行人地狱报这么久了，还有地方没有行人号志
: 南投、嘉义、彰化这些地方驾训班都可以关一关了，路上的车好像不开在线上会被罚钱一
: 样，停车还能停在路中间
: 这女学生被撞也是活该，自己要住在乡下的ㄎㄎ
: 交通部不知道干嘛用的
: 整天在那边交通安全元年
交通部其实不是直接管的，是间接
有人说'台湾这么小'
再小，交通部也还是国家级单位；它是订错政策，但执行还是放下去
你觉得台北比较好，正是因为最接近直属，管得到
如果当初真的迁都到中兴新村或高雄
不知又会变怎样了
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1731081976.A.4F7.html
先看完我这篇导论，交通部既然不直接管，而是订政策
那么就是 KPI 订错了
不过你说南部驾训班可以关一关，这倒让我想到管蔬菜水果的'产销履历'这东西
产销履历我曾在学长公司听过简报，他们用来管陶瓷（就法蓝瓷啦）
每个陶瓷翻过来都有 QR code
扫下去，全部经手人员名单都会出来； 谁设计的，谁各阶段施工的
每一个步骤，要追查瑕疵，通通可以找出来
那我倒觉得，交通 3E 这块的教育也可以这么搞
交插统计出，是人到了台北守规矩，还是台北的驾训班教得好
每个人扫了驾照，都可以查出他是从哪间驾训班出来的
如果驾训班是重点，而且某间特别烂，专出不适任驾驶
那可以限期改善甚至直接关闭 XDDDD
如果驾训班抱怨教材太简单，所以才教不出好的用路人
那驾训班可以自己编写啊
就像国小国中甚至各级教育
教材是谁在编写的？那些也都是经过遴选，选拔出来的教师去修正课本啊
教师每年都还要回去受训交换心得啊
不然谁生教材？
对啦，台湾现在可以直接抄日本
但抄要有顺序，比如'绿灯过路口不必减速'
我听过不少人说台湾不适合这个，台湾得减速
我们未来目标放在不减速，但现在还不适合
这么多细节，这么多讨论，由驾训班教练之中去产生结论，不差吧？
不然可以看我另一篇
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1728842394.A.031.html
台湾直接学习各国规则，混合出来的合成兽只会更可怕
当然要由台湾这边重检视一遍