捷运手扶梯 会有这么多争议 其实根源就是接驳转乘 吞吐量 动线设计的很垃圾
过去手扶梯左边净空给要走路的人 很多人以为只会差那在手扶梯上的那几秒
其实真正的差别在于
因为那些不要脸爱插队的人还没勤劳到站上手扶梯以后还会想动脚
走左边的真正的好处就是可以享受没有插队的顺畅
但最近因为不知道从哪发起的再次尝试(上一次吵这话题是声称左右不均会造成磨损)
现在很多人开始假借"左边可以站所以我要刻意站左边来倡议平等的手扶梯"的名义
看到右边在大排长龙的时候 就往左边的动线一挤 然后定在原地不动
结果就是两边都因为有这样插队的人导致运输效率变得极差
本来就已经设计够烂的转乘也变得更不可能让有需要的旅客顺利搭到了
捷运手扶梯插队的变多了 是不是就是这些爱插队的垃圾在鼓吹左右平衡的？