1.媒体来源:
三立新闻网
2.记者署名:
记者江俊纬、黄国瑞／宜兰报导
3.完整新闻标题:
独家／北宜“区间测速”用路人不走了　沿线店家惨澹经营
4.完整新闻内文:
国5开通后，北宜公路逐渐成为观光性质公路，但2019年开始设置区间测速，导致行车时
间拉长，降低民众使用意愿，沿线店家生意因此大受影响，业者表示，来客数与以往相比
，只剩1、2成。
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店内商品逐一贴上标价，宜兰头城这间咖啡店经营11年，即将结束营业，店内商品一件不
留，通通出清。
民众：“你在外面不可能用这种价钱买到这么实在，或很精致的东西。”
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这家古玩店开在北宜公路宜兰入口，旁边还有不少业者经营咖啡厅，吸引许多重机以及汽
车玩家，路过北宜时就会来这休息交流，但业者说，2019年北宜公路实施“区间测速”，
导致沿线店家生意大受影响。
咖啡店老板布鲁斯：“一些公共政策对这些玩车的族群不是很友善，包括一些政令，还有
法规，还有一些设定，像区间测速的这些设定。”
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咖啡店老板陈先生：“自从有了区间测速以后，反而影响又变得更大，因为你要做一般的
停留，还有速度上的限制，其实人潮就少了很多。”
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国5开通后，北宜公路逐渐转型成为观光景点，吸引游客欣赏沿线风景，但区间测速设置
后，全段限速40公里，民众在区间范围内须保持固定的行车速率，由于行车时间拉长，用
路人使用意愿降低，沿线店家生意比起以往只剩1、2成。
咖啡店老板陈先生：“大概剩2成（所以撑的也满辛苦的？）对。”
北宜公路湾多，过去是跑山的热门路线，政府便设置区间测速遏止，法规立意良善，但几
年下来导致店家经营出现困难，业者始料未及，也只能努力，在惨澹业绩中求生存。
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https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1550869
6.备注:
说到强制收过路费，谁比得上国境之南?
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https://reurl.cc/L6XVLe 引述重机教士的文章
"罚单收入国库只有1%，24%给处罚机关，剩下75%收归县府所有。
扣一扣一些杂项支出(改善交通设备)，有大约66%的钱是完全没有使用规范，也不用交待
流向，也就是说这些罚款
有接近6000万是完全给花莲县政府爽爽用的，你说要怎么能不疯狂设超速相机?"
难怪台湾的测速相机密度世界第一?！
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