※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之铭言：
: 你说日本警察会躲著来摇铃取缔 骑脚踏车冲出来取缔 那台湾呢?
: 台湾站个阴影处抓违规红灯右转就被一堆人哭爸哭母了
: 讲什么"有力气去抓这种红灯右转 怎么不去抓诈骗或歹徒？"
: (讲到取缔茶鱼卖淫 更是一堆人气噗噗不知道在气什么 还以为台湾卖淫合法)
: 所以看起来 民众好像也没有很想要警察强力执法阿
: 然后希望警察不强力 把检举权交给民众
: 这不是很本末倒置的一件事吗？
抓红灯右转，不是你讲的那样。
先说结论：
加州（及好几个州）均可以、必须、鼓励红灯右转。
这个我可以写一千字，先略。
台湾警察为何抓红灯右转？
因为：交通部的一个函释，说红灯右转等同闯红灯。
你会说：交通部函释又不拘束法院，干函释底事？
我可以告诉你二个层次的答案：
层次一：每个警察要的是绩效，不是交通变好，
法院怎么认定不重要，重要的是整个考核系统怎么认定，
那既然红灯右转等同闯红灯，业绩高、容易抓，
为何要去抓其他的？
难不成去追闯红灯的？被左右车流撞死？
层次二：台湾的交通判决，完全彰显台湾的交通水准，
所以绝大多数就是交通部函释怎么发，法官就怎么判，
极少有法官去想整体的交通、后果 。
所以你举了一个最烂的例子，
但也突显了台湾的交通问题另一个根源，是警察的考核系统，及台湾法官。
反而是警察系统有出国见过世面、回来一直想把观念带回来的，
回国一向被冷冻。
出了国，才知 right of way 根本common sense,
是海上、地上、天上 各式交通系统设计、立法、执法的最上位概念，
但在台湾。。。 呵呵，除了等老法官死掉，还真的没其他方法改变。
最近还被跟重机想上高速公路这件事 乱七八糟连结在一起、变成有污名的名词。