台北捷运喊涨！3年电费贵了75％ 将开董事会讨论票价
中时 刘彦宜
新版电价将于16日上路，台北捷运电价涨幅14％。台北捷运公司痛批，已是近3年第4次被调
涨，累积涨幅高达75％，面对节节高升的营运成本，票价调涨已成为国际轨道业共同课题，
各大城市交通业也纷纷涨价，近期董事会将讨论因应策略，以面对财务严峻的永续挑战。（
台北捷运公司提供／刘彦宜台北传真）
新版电价将于16日上路，台北捷运电价涨幅14％。台北捷运公司痛批，已是近3年第4次被调
涨，累积涨幅高达75％，预估明年电费将增加3.9亿元，虽已努力节电但仍杯水车薪，近期
董事会将讨论因应策略，以面对财务严峻的永续挑战，盼中央比照民生用电冻涨，或提供专
案优惠，以支持绿运输。
北捷表示，摊开近年电费涨幅，2022年15％、2023年17％，今年4月起调涨14％，16日起再
涨14％，累积涨幅达75％。预估今年全年电费约28.38亿元，相较于去年增加4.54亿元，预
估明年电费将再增加3.9亿元，较2021年未调涨电价时增加约14亿元。
北捷指出，依今年4月电价涨幅，已编列明年度用电预算送台北市议会审查，孰料今年10月1
6日起，电价又再次调涨14％，依预算制度，预算已无法及时追加，本次电价调涨再次增加
营运成本，营运负担势必更加沉重，虽已依经济部“轨道运输事业节能设备补助专案”申请
节能补助，去年核发130万元，今年预估申请137万元，但较所涨电费仍不成比例。
北捷怒斥，虽历年已努力节电，成效包括将电梯重置为非油压电梯、车站照明改为LED灯具
，每项每年可节省约2600万元，使用高能源效率空调设备，预估每年可节省超过1600万元，
空调节能措施每年则可节省约3200万元，总计预估省下约1亿多元的电费成本，但是对于一
涨再涨的电费，依然是杯水车薪、望尘莫及。
北捷表示，面对节节高升的营运成本，票价调涨已成为国际轨道业共同课题，自2010年以来
，首尔地铁累计涨幅达47.7％、纽约地铁累计涨幅39.1％、香港地铁涨29.8％、东京地铁则
于2023年首次调涨4.1％。北捷虽营运28年以来未曾调涨票价，但近期董事会将讨论因应策
略，以面对财务严峻的永续挑战。
北捷喊话，北捷电力用在民众、服务民生，与使用电力生产制造产品销售营利的高毛利产业
不同，却被归类为“产业用电”类别优先调涨，与推行绿色运输政策相互矛盾。盼中央重视
捷运用电特性，比照民生用电冻涨，或提供专案优惠，以实际行动支持北捷推动低碳、永续
的绿色运输。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241015004055-260405
四个不同意 涨价更有力