不用跨双北县市
单纯在台北市内骑ubike就很难骑了
以改建后最优的忠孝东路为例
人行道上的脚踏车道骑车
跟人行道共用车道却要看慢车（若无则与汽车相同）的红绿灯
骑到路口有些是一个坎
掉下去还好
从马路骑脚踏车道上人行道的脚踏车道
有看过撞上去摔车的
更别说晚上骑车路缘根本看不太清楚
还有沿着靠路侧骑车骑到内缩的公共汽车站时
除了前方和一侧掉下柏油路的路坎
另一侧是树丛或脚踏车架的死路
“人”本交通也都是屁
施工还是做什么的临时杂物堆人行道
让人走上柏油路
绕过人行道堆放的杂物
人本不就应把临时的物品堆车道
让人行道还是能给人好好通行吗
不分颜色的我有时也在想
一日双城不困难
在全台铁马最友善的台北市骑车不受伤反而较困难
希望设计打造的人能深入其境的验收