1.媒体来源:
udn联合新闻网
2.记者署名:
记者林孟洁
3.完整新闻标题:
逆转！普悠玛出轨翻车伤者求偿 司机员尤振仲二审要赔台铁293万元
4.完整新闻内文:
台铁普悠玛列车6年前在宜兰出轨，酿18死116轻重伤，法院认为司机员尤振仲关闭自动防
护系统、超速达140公里，是全案肇事主因，依过失致死罪判刑4年6月定谳；民事部分，
台铁因赔偿一名苏姓伤者587万余元，而向尤振仲提告请求一半金额293万余元，一审判台
铁败诉，台湾高等法院今逆转改判尤应赔偿293万余元，可上诉。
2018年10月21日，普悠玛列车在宜兰县苏澳新马车站出轨翻覆，法院认为尤振仲因ATP故
障，误判列车动力已切断，擅自关闭ATP却未依规定重启，又超速75公里，以约140公里高
速驶入车站大弯道路段，是造成列车出轨翻覆主因。
法院依证据显示，事故确实是因列车超速驶入弯道，才导致出轨翻覆，且国家运输安全委
员会、逢甲大学车辆行车事故鉴定研究中心的报告，也都确认尤振仲驾驶的列车在事故发
生时，车速逾140公里，超过倾覆临界速度，与死伤结果具因果关系，且尤振仲违反注意
义务，判尤4年6月徒刑定谳。
苏姓伤者因事故右髋臼骨折、右股骨头撕裂性骨折、右腓神经损伤、左拇指创伤后退化关
节病等，向台铁请求赔偿，法院认为尤振仲有疏失，应负损害赔偿责任，而台铁对尤振仲
也有选任、监督疏失，应负连带赔偿之责，判决台铁、尤振仲应连带给付苏497万余元、
法定迟延利息、诉讼费用等。
台铁也已依法院判决给付苏536万余元，再加上先前已给付的慰问金、抚卹金，金额合计
587万余元，但认为尤振仲都没有任何给付，因此提告请求尤赔偿一半金额，意即293万余
元。
尤振仲反驳，翻车事故原因是众多结构性缺陷累积的因果关系，他在过程中也努力排出列
车障碍，并没有违反注意义务，另依公务人员保障法规定机关应提供公务员必要机具设备
、安全工作环境，但台铁原告提供故障车，未善尽管理人之责任，违反诚信原则。
尤振仲指出，事件发生不完全是一个司机员问题，是整个组织产生的问题，他有劳工身分
及公务员资格，依国家赔偿法规定，赔偿义务机关只能向有故意或重大过失的公务员求偿
，而台铁要求他赔偿293万余元，已违反诚信原则。
士林地院一审认为，台铁身为雇主、独占全台国营铁路事业，理应配备完善列车、训练专
业人员和司机员里应外合，才能进到组织、劳工保护义务，但事故列车发车时已有2颗主
风泵故障，但台铁相关人员未能及时发现并更换车辆，且知悉故障后仍决议继续开往花莲
再换车。
一审指出，尤振仲过程中多次与调度员、检查员等人员联系，通讯设备品质不良、人员专
业度不足，导致台铁内部横向联系、直接指挥系统紊乱，台铁本身已“组织失灵”、“系
统失灵”。
一审认为，虽然尤振仲在分心状态下误关ATP系统是事故近因，但2颗主风泵故障仍发车为
事故远因，尤振仲只是基层司机，无法决定是否停驶、换车，只能听命台铁指挥、监督，
认为尤振仲欠缺注意义务尚未达重大过失程度，应排除台铁内部求偿权，判决台铁败诉。
案件上诉，高院今逆转判尤振仲败诉，应赔偿台铁293万余元。
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6.备注:
台铁已经公司化了!
以后只要有误点请不要超速~~~~
要赶在时间内到站出事要自负!!
缺工情形会更严重~!请不要拿自己前途跟国家抗衡~