1.媒体来源:壹苹
2.记者署名:鲜明／台中报导
3.完整新闻标题:
撞死女大生亡羊补牢！台中公共汽车业者路口举牌　提醒驾驶“停看行”
4.完整新闻内文：
台中巨业客运公共汽车22日转弯时撞上2名东海大学女学生，造成1死1伤的惨剧。台中市交通局
除对巨业重罚120万外，还要求全市15家客运业者10天内召回1305名驾驶，实施行车安全教
育训练，并加强路口安全措施，台中客运今天（26日）就派人在路口举牌，提醒司机转弯时
注意“停看行”。不过，市议员质疑成效，认为应该针对业者管理做加强及稽查，才能提高
公共汽车品质。
叶昭甫表示，事件发生后交通局立即要求台中市15家公共汽车业者，必须在10天内分批召回全市
1305位公共汽车驾驶进行行车安全教育训练，要求公共汽车驾驶转向务必落实“路口转向停看行”，
也到路口进行全面稽查，谨慎面对，确保用路人及大众运输安全。
叶昭甫说，交通局强制客运业者召回驾驶进行行车安全教育训练，每家业者以口语、手势等
不同方式提醒驾驶落实“路口转向停看行”，交通局也加强路口稽查，也要求客运公司需定
期派员至高风险路口稽查，透过路口举牌醒目作为，提醒驾驶，强化驾驶员对于“路口转向
停看行”的观念，落实自主管理。
不过，市议员蔡耀颉认为，教育训练的结果是请客运业者派人在有公共汽车行经的转弯处拿着立
牌提醒，“这对于改善行人地狱的封号，到底有什么帮助？对降低公共汽车事故率的改善请问有
任何帮助吗？”蔡耀颉说，应该针对人员训练的加强之外，更应该针对公共汽车业者的管理来去
做加强及稽查，才能改善问题，并提高公共汽车的品质。
立委何欣纯今天表示，在中市府网站“111年度台中市市区汽车客运营运及服务评鉴计画”
，发现评鉴从100年开始年年都做，评鉴内容包含5大指标(其中内含“旅客服务品质与驾驶
员管理”)，但巨业交通竟然在110年4月发生撞死1名女高中生事故后，隔年就可以拿到25分
的高分，质疑评鉴工作未落实。
对此，叶昭甫强调是计画评鉴报告书误植，他说，巨业交通111年“台中市市区汽车客运营
运与服务评鉴计画评鉴报告书”中单项总分为20.5分，25分为误植，该年度总成绩为78.95
分，列为乙等并折减补助款；客运业者发生一起死亡事故，行车安全分数一定会被大大扣分
，影响年底评鉴分数，评鉴乙等会折减补助款。
交通局表示，每年度皆会办理公共汽车评鉴作业，去年起已提高“行车安全”项目比重，将评鉴
指标中有关行车安全的配分提高到33分，督促业者重视行车安全；今年将再增订公共汽车重大行
车事故相关罚则，并预计于今年底前完成增订作业。
另为辅助公共汽车驾驶安全行车，交通局自去年起补助市公共汽车装设“先进驾驶辅助系统(ADAS：A
dvanced Driver Assistance Systems)，目前台中市公共汽车已完成装设1101辆，装设比率达到
8成，并预计于今年底将完成全市所有公共汽车装设。
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6.备注: 路口举牌提醒司机，台中市府真是高招