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记者陈亭汝、简翰鸣
3.完整新闻标题:
独家/对路况不熟!驾驶“还在实习”超载闯祸 忠孝桥维修费破200万
4.完整新闻内文:
整起严重车祸事发前一天,钢梁厂就已经先把钢柱放在车上,联结车总重达53.27公吨,
明知已经超载却还想闯关。《三立新闻》独家访问到联结车负责人,他认了有疏失会全权
负责,而肇事的洪姓男子,因为路况不熟加上第1次载运酿成事故。结构技师评估,桥面
初估维修费高达200万,现在除了公共危险罪也要面临巨额赔偿。
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闯祸的联结车驾驶涉嫌公共危险罪被警方带回警局,他双手上铐不发一语,据了解洪姓驾
驶才刚到新公司短短1个月,还在“实习阶段”,不只对路况完全不熟,甚至还是第1次载
运大型钢柱。
肇事联结车业者曾姓负责人:“司机的部分的确是我们培训的各方面还不到位。”
联结车公司负责人案发后被传唤到警局厘清,可以确认车辆确实过载,36公吨的钢柱也没
捆绑好,严重事故造成台一线中山高架桥护栏被撞毁,甚至还波及到桥下2台轿车。
受波及车主:“是怕下雨所以就用塑胶布(先把车窗)遮起来。”
看到爱车毁损严重,车主实在无奈。还原车祸发生前一天,钢梁厂就已经先把钢柱放到车
上,洪姓驾驶清晨从桃园龙潭上国道,要到台北双子星工程,但法定载重是43公吨以下,
联结车总重达53.27公吨,明显超载10.27吨,业者认了是因为钢柱不可分割。结构技师透
露,桥面维修金额粗估至少上百万。
肇事联结车业者曾姓负责人:“我们一定会处理到好,包括下面受损的车辆,造成大家社
会的不便,尤其今天早上整个道路塞成这样,这点我真的跟大家说声对不起。”
肇事驾驶开车过程哪里出状况还得厘清,但无论是厂商或是联结车业者,明知过载却还想
闯关,不只将面临巨额赔偿,现在也难逃法律责任。
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6.备注:
今早从市区往三重新庄方向
往台北的方向交通呈现完全瘫痪的状况
这些时间被耽误的人是否可以联合求偿?