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记者陈亭汝、简翰鸣
3.完整新闻标题:
独家／对路况不熟！驾驶“还在实习”超载闯祸　忠孝桥维修费破200万
4.完整新闻内文:
整起严重车祸事发前一天，钢梁厂就已经先把钢柱放在车上，联结车总重达53.27公吨，
明知已经超载却还想闯关。《三立新闻》独家访问到联结车负责人，他认了有疏失会全权
负责，而肇事的洪姓男子，因为路况不熟加上第1次载运酿成事故。结构技师评估，桥面
初估维修费高达200万，现在除了公共危险罪也要面临巨额赔偿。
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闯祸的联结车驾驶涉嫌公共危险罪被警方带回警局，他双手上铐不发一语，据了解洪姓驾
驶才刚到新公司短短1个月，还在“实习阶段”，不只对路况完全不熟，甚至还是第1次载
运大型钢柱。
肇事联结车业者曾姓负责人：“司机的部分的确是我们培训的各方面还不到位。”
联结车公司负责人案发后被传唤到警局厘清，可以确认车辆确实过载，36公吨的钢柱也没
捆绑好，严重事故造成台一线中山高架桥护栏被撞毁，甚至还波及到桥下2台轿车。
受波及车主：“是怕下雨所以就用塑胶布（先把车窗）遮起来。”
看到爱车毁损严重，车主实在无奈。还原车祸发生前一天，钢梁厂就已经先把钢柱放到车
上，洪姓驾驶清晨从桃园龙潭上国道，要到台北双子星工程，但法定载重是43公吨以下，
联结车总重达53.27公吨，明显超载10.27吨，业者认了是因为钢柱不可分割。结构技师透
露，桥面维修金额粗估至少上百万。
肇事联结车业者曾姓负责人：“我们一定会处理到好，包括下面受损的车辆，造成大家社
会的不便，尤其今天早上整个道路塞成这样，这点我真的跟大家说声对不起。”
肇事驾驶开车过程哪里出状况还得厘清，但无论是厂商或是联结车业者，明知过载却还想
闯关，不只将面临巨额赔偿，现在也难逃法律责任。
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6.备注:
今早从市区往三重新庄方向
往台北的方向交通呈现完全瘫痪的状况
这些时间被耽误的人是否可以联合求偿?