日本车业现在那个死样你为什么会把他们
的话当指标？日本是电车里最废的那个，
中国电车最强，欧美电车有些品牌型号还
能打打，日本是几乎没在搞，结果吃不到
葡萄在那说葡萄酸
现在全球汽车领先市场就是中国，不管油
车、电车、混动都是，阿共那边电车占新
车比例都已经40%了，30%不到是哪个落后
市场的说法
电车就是卡在目前电池技术没大突破下长
程要中途多次充电，所以充电站得要够普
及，但几百公里续航一般上班或市区使用
绰绰有余。这就是为什么混动油电车现在
拿来过渡也卖不错，因为他电池小但有个
100多公里平常当纯电车也够用，开长途
就变油车不用怕跑一半要充电
不玩的只有川普上台后的美国吧，其他世
界还是照着中国的趋势在走。要有个概念
现在阿共那边才是车业的世界龙头，欧美
日大牌都得在那边跟着练功跟着卷等级才
能跟上。电车已经被他压到可以直接跟油
车竞争的价了
当然因为电池限制电车有先天适合的地区
，比方说亚洲常见的拥挤大城内电车就很
够用，也可以大幅降低空污排碳。要说那
种宽阔常要跑长途的区域可能纯电不好用
，那在法规推行下现在也是往混动在走
这东西就好像你手机从2G、3G往4G往5G在
走，刚过渡时你说前一代还堪用，久了那
就是自然被当骨董淘汰了，呵呵
※ 引述《toto123 (toto123)》之铭言：
: 丰田章男说电动车顶多30趴
: 现在欧美世界很多都不玩了
: 很多人说toyota 是 nokia 事实上差很大吧
: 丰田 人家 油电车 不知道还可以过度多久
: 躺赚