波音流年不利！　爆787客机“乱钻孔”美查调查泄密
TVBS
记者 彭惠筠 2024/06/28 22:15
美国波音公司真是流年不利，美国“国家运输安全委员会”指控波音，在调查“阿拉斯加航空”舱门脱落案时，提前向媒体泄漏调查进度。另外又有新的吹哨者出面爆料，说波音在组装787客机时，根本乱钻孔。
开放参观工厂，让媒体记者体验锁螺丝，最近飞安频频出包的波音公司，力挽狂澜，大打公关战。
ABC新闻记者Gio Benitez：“在这座(波音)737工厂里，每架飞机会经过全然不同团队的10?
波音商务客机品管资深副总裁Elizabeth Lund：“在这里很坦白地说，事实上是因为一位员
波音表示当阿拉斯加航空的这架波音737 Max 9型客机，从势必锐组装好拉进场就发现有瑕疵，一位员工把门拆了要维修，但因为没有填单，后来又是由不同人经手维修，所以漏掉重锁螺丝这一步，而就是这番解释，以及这趟媒体参观之行，让波音又被美国运输安全委员会处分。
ABC旁白：“指控波音向媒体揭露非公开调查资讯。”
被控向媒体泄密，波音的麻烦还没完，日前一架西南航空班机，要从赌城飞奥克拉荷马州，结果快降落时，竟低空飞过地面。
美国退役海军陆战队上校Steve Ganyard：“不知什么原因，他们(机师)偏离了指定高度，然后非常靠近地面，当时距离地面只有525英呎，也就是160公尺，随后就拉高，以190公尺高度低空飞当地一所高中。”
塔台通话：“西南航空4069班机，低高度警报，你还好吗？”
吓得塔台赶紧出声关切，但到底为何会如此异常？
美国退役海军陆战队上校Steve Ganyard：“他们正在朝一片平原方向降落，当下没有灯光没有视线参考基准点，就像是降落在一个黑洞，所以他们在看向奥克拉荷马州市区的灯光，找寻机场位置，不知道为什么错过了指定的高度。”
而且就在不久前，同样是西南航空，在飞往夏威夷期间，还差点一头撞进太平洋。
塔台通话：“西南航空2786班机，有中强度波动的水域就在11点钟方向，距离10海浬。”
当时飞机高度从一万六千英呎降到距离水面只有400英呎，搞半天原来是菜鸟机师出包。
ABC飞安分析师John Nance：“我们很少遇到一个完全会失去控制的状况，但以天气来说，在遇到要重飞或是风速很高的时候，相对较难掌握飞行状况，这也就是为什么，我们会需要一个以上的飞行员。”
突发状况接二连三，西南航空还有波音737 Max 8客机，在9800英呎高空经历罕见的“荷兰滚”。
美国退役海军陆战队上校Steve Ganyard：“飞机发生荷兰滚，就是机鼻改变位置，还有飞机的倾斜角度也改变，所以如果你在驾驶舱内，就会感觉有点在划一个8字型。”
还好如此剧烈的摇晃，没有造成乘客受伤，但事发原因也还不清楚。
ABC飞安分析师John Nance：“会发生荷兰式横滚是极度少见得情况，世界上平均每天10万架班机，几乎不曾发生这种事。”
除了西南航空连三爆外，近三个月内还有加拿大航空，一架载有400多名乘客的波音777客机引擎起火，以及最近大韩航空首尔飞台中，压力系统常骤降1万4千英呎的惊魂记。
一连串飞安事件，都是波音客机，更糟的是现在还有新的吹哨者出面，指控势必锐系统在波音787梦幻客机的制程有瑕疵。
旁白：“名为理查奎瓦斯的技师，在波音供应商势必锐系统就任时，声称他看到在客机的前压舱壁不当钻孔，这偏离了波音的制造技术规范，可能导致动力失败或飞行中的失压。”
在爆料后，波音检查200个钻孔中真的有117个是不合规定，吹哨者还指控公司将他恶意开除，几乎是相同的剧本一再上演。
司仪：“启动起飞星际航线。”
虽然波音前阵子才藉著载人太空船“星际航线”成功发射扳回一城，但是没过多久又陷入阴霾。就怕波音对飞安的把关跟这舱门松脱的螺丝一样，飞得不见踪影。
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备注：
200个钻孔有117个不合规定
那就把规定改一下，
说不定就能减少到剩17个不合规定了