1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
蔡昀容
3.完整新闻标题:
国道大型车事故“上半年酿10死” 分心驾驶占大宗
4.完整新闻内文:
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今年5月27日国1南向鼎金系统往民族路出口事故。（高速公路局提供）
2024/06/24 16:36
〔记者蔡昀容／台北报导〕国道大货车、联结车车祸频传，高速公路局统计，今年截至6
月18日，发生8件大型载重车死亡事故，造成10人死亡、15人受伤；和去年同期10件、10
死、13伤相比，件数虽减2件，死亡数却持平，伤者则增2人。
高公局统计，今年上半年共8件大型载重车死亡事故，进一步分析肇事主因，分心驾驶占4
件，又可细分成“观看其他事故、活动、道路环境或车外资讯”、“饮食、抽（点）菸、
拿（捡）物品”、“恍神、紧张、心不在焉”3种类型；另有2件变换车道不当，1件车辆
抛锚未采安全措施，1件未保持行车安全距离。
今年1月8日国道3号北向16.3公里处，联结车驾驶因观看车外情况而分心，追撞4车，酿1
死、7伤。3月16日国3北向32公里处，联结车变换车道不当，造成9车连撞，导致2死、6伤
。最近一起5月27日，国道1号北向368.9公里处，联结车未保持行车安全距离，导致1对夫
妻死亡及1伤。
除了死亡车祸，也有操作不当冲出边坡、弯道翻覆、自撞护栏、车身打横“折甘蔗”等车
祸。5月27日国1南向鼎金系统往民族路出口处，1辆拖板车疑车速过快而翻覆，其载运的
大量铁管散落，为立即更换遭毁损的匝道护栏，耗时6小时才恢复正常通行。
大型车事故发生后，国道警察可依违规事项依法举发，公路局监理机关也有辅导讲习等机
制，主管机关高公局则可针对散落物收取处理费用，占用1车道半小时3000元计费，并针
对毁损设施向肇事驾驶求偿。
高公局交通管理组组长杨淑娟表示，大型载重车装载一定货量后，可能导致重心偏移、煞
车性能衰退，影响行车稳定性，加上大型车视线死角多，驾驶若未注意周遭路况、未依速
限行驶或操作不当，会大幅提高事故风险。她呼吁驾驶，不疲劳上路、不分心驾驶，务必
牢固綑扎货物，勿超载货物，并遵守速限，遇弯减速。
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国道1号北向368.9公里处今年5月发生死亡车祸，遭撞车辆车上夫妻2人身亡。（资料照，
民众提供）
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GDP