1.媒体来源: 中央社
2.记者署名:
2024/5/8 16:29（5/8 16:47 更新）
中央社记者沈如峰宜兰县8日电
3.完整新闻标题:
南方澳大桥断裂酿6死 施工与监工4被告遭判刑
4.完整新闻内文:
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（中央社记者沈如峰宜兰县8日电）宜兰县南方澳跨港大桥于民国108年10月1日断裂，造成6
名渔工丧命。宜兰地方法院今天宣判，施工与监工共4名被告，依过失致死罪，判处1年6月
至2年不等徒刑。全案可上诉。
此外，此案另2名被告曾任苏澳港营运处工务科的方姓及黄姓经理，宣判无罪。
全案被告包括曾任苏澳港营运处工务科的方姓及黄姓经理、跨港大桥承包商林姓负责人、吴
姓工地主任、协力厂商边姓副总经理、监造厂商陈姓现场负责人共6人。
判决书指出，施工厂商仅在大桥的吊索外部直接被覆长度约20公尺至28公尺不等、无法与锚
头密接且会滑动的红色高密度聚乙烯（HDPE）套管，再于大梁桥面板上方的HDPE套管外部装
设白色方型金属材质箱体包覆，而白色金属箱体与套管、桥面板的接合缝隙处，仅以树脂类
填缝胶充填，导致下锚碇机构的防水效能不佳。
此外，南方澳地区靠海且潮湿多雨，长年受高盐量海风及雨水侵蚀，下锚碇机构的防水效能
劣化后，含有盐分的水沿套管外壁渗入下锚碇构造处，锚座进而积水，又因钢绞线外围未按
图施作锚碇套筒与锚头密接保护，也无装设喇叭状的防水罩，钢绞线、锚头长期直接与渗入
具盐分的积水接触，锈蚀严重，使吊索所能承受的总拉力大幅减少，最终造成南方澳跨港大
桥断裂。
法官认为，相关施工与监工都有明显疏失，承包商林姓负责人判处1年6月徒刑；吴姓工地主
任、协力厂商边姓副总经理、监造厂商陈姓现场负责人，各判处2年徒刑。
至于苏澳港营运处工务科的方姓及黄姓经理，宣判无罪的理由是南方澳大桥并非公路法及公
路相关规范定义的公路，应属港区特殊道路，且依当时台湾港务公司制定的作业要点，也无
应办理特殊性桥梁检测的规定，因此2人并无办理南方澳大桥至少2年1次定期检测的作为义
务；依2人的权限及执掌，也难以期待可以自行或建请上级订定有关结构安全的计画。在欠
缺相关法律与规范之下，因此宣判2人无罪。
检方表示，对于这起宣判，将在收到判决理由后，再研议是否上诉。
南方澳跨港大桥断裂后，历经2年5个多月重建，新桥于111年12月18日通车。（编辑：李锡
璋）1130508
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6.备注: 南方澳大桥断裂至今将近五年了...