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1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者谢君临／台北报导
3.完整新闻标题:
路口死伤创新高！ 无法摆脱“行人地狱”恶名 监院纠正政院
4.完整新闻内文:
监察院。（资料照）
2024/04/11 16:16
监委王幼玲、赖振昌、赵永清调查指出，近5年来每年平均有420名行人因交通事故死亡，
其中近半数事故发生在路口；去年行人事故死亡与受伤人数、发生于路口的比率皆创近年
新高，无法摆脱“行人地狱”恶名。监察院纠正行政院。
王幼玲、赖振昌、赵永清等3位监委表示，行政院核颁的“道路交通秩序与交通安全改进
方案”对于道路交通事故伤亡目标设定，从2016年至2026年的10年间，皆设定死亡人数每
年下降5%，且未具体设定受伤人数下降的目标值，无具改革决心。
再者，行政院未善尽督导交通部落实执行之责，以致平均每年逾3千人死于道路交通事故
，去年受伤人数上升至近54万人为历史最高点，整体道路交通事故件数及受伤人数皆不减
反增，难以保障国人行的安全，难辞其咎。
3位监委指出，近10年来，行人道路交通事故死亡与受伤人数整体呈现递增态样，且逾半
数发生在路口，引发国外媒体以“行人地狱”形容我国道路交通状况，及“还路于民大游
行”诉求改革。
3位监委说，交通部虽即提出因应改善措施，但去年行人事故件数逾40万件，增幅6.7%，
行人死于交通事故虽较去年减少14人，但发生于路口的死伤人数增加4人及294人，增幅
3.3%，路口死伤的比率皆创近年新高，益发凸显我国道安制度长年“以车为本”，轻忽行
人路口安全问题，伤害民众生命安全及相关权益，戕害我国之国际形象与地位，难辞其咎
。
另，内政部为市区道路中央主管机关，但目前对于行人穿越路口的工程设施设置仍属原则
性规范，无法强制道路设计规划者参考引用，该部既未督促并辅导危险路口改善设计，又
未掌握并追踪改善成效，应检讨改善。
3位监员进一步指出，交通部原规定各类普通（汽、机车）驾驶执照自发照日起，每满6年
换发1次，换照时驾驶人应先缴清其尚未结案的违规罚锾，但2013年7月1日取消驾照换照
制度时，对于未缴清违规罚锾者，并无有效因应的配套对策，肇致去年11月止逾1301万人
仍未结清违规罚锾，金额高达395.2亿元，累计未结件数逾2573万件，10年间未结案件数
成长逾11.5倍，且累犯者近218万人，长期容任违规者不守法的行为，也是造成道路交通
事故件数逐年攀升原因之一，交通部难卸其责，允应积极检讨改善。
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