1.媒体来源:
非凡
2.记者署名:
记者徐诗涵、黄柏凯／综合报导
3.完整新闻标题:
1台降31万!中国能源车价崩 中古车商不敢碰
4.完整新闻内文:
中国新能源车大举外销国际，但是中国当地的中古车商，如今却是怕到不敢收购，原因在
于新能源车二手价格几乎腰斩而且根本是摸不到底，让热门新能源车在中古车市场上成了
烫手山芋。有车商透露，去年有售价人民币14万元的车型，今年降了人民币7万多，相当
于赔了新台币31万，连带让其他品牌的车 也受影响！
走进中古车行车停著一排排满满的电动车 ，等著找新车主。中国大陆新能源车普及率为
全球最高，但在二手车市却被视为烫手山芋，二手车商声称不敢再收新能源车。
二手车商：“极星2 2022年的车，40000公里新车，当时41万多，那40多万，是不是连现
在新车都半价新车都骨折价，现在等于两年赔一半，能再让这严格意义上来说，跟汽油车
来比没有汽油车保值了。”
二手车商表示，新能源车价格波动太大根本摸不到底，透露去年有售价人民币14万元的车
型，今年猛降人民币7万多元，相当于 赔了新台币31万元，二手车商赔钱卖出，连带让其
他品牌的车也受影响。
中国电动车达人：“理想L9 MAX版本二手车一批22年没有事故 正常车况，正常公里数，
它的二手车收车行情来到2开头，这个基本上认为板上钉钉了，还有比它惨的吗？有。”
专家分析，二手电动车贬值快，主要原因除了来自电动车市场的价格竞争，还有电池残值
难以评估，加上电力驱动、电池、电控保固问题，也影响新能源二手车的市场。
中国电动车达人：“在2020年它做了个调查统计全球6300辆电车的电池健康状况，发现这
个电车开6年之后，容量衰减大概在12.1%左右，那么三年内的车子容量衰减基本上是6.1%
，那么大多数的电车，有个问题就是厂家承诺的这个电池或电芯，终身质保只对首任车主
的。”
蔚来汽车董事长李斌更直言，中国电池价格高昂，未来8年中国 将有超过1940万辆新能源
汽车的电池过保固期，如果以一辆车换电池，人民币6万元估算，将耗费1兆多元。
而中国新能源汽车产销占全球60%以上，将优先面临这个问题，解决电池寿命问题刻不容
缓。（记者徐诗涵、黄柏凯／综合报导）
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6.备注:
2年的电动车 只能卖到20几万台币... 是品质太烂 没人敢接盘吗???