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1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
记者王荣祥、李惠洲／高雄报导
3.完整新闻标题:
台铁楠梓桥头段立体化 拟增2通勤站
4.完整新闻内文:
台铁楠梓桥头段立体化正进行可行性评估，民进党籍立委李柏毅要求加快速度，且应增设
通勤站强化整体轨道运能；高雄市府指出，可行性评估最快明年三月可完成，预计拟增设
两处通勤站，交通部也回应，可行性评估完成后会加速审查作业。
可行性评估 最快明年3月完成
台积电进驻楠梓带动区域发展，因应产业趋势与人口增加，高市府去年即启动台铁楠梓桥
头段的立体化可行性研究，盼透过轨道改造，让北高雄交通路网更健全。
贯穿高雄市区的台铁从凤山至新左营站，二○一八年十月已完成地下化通车，新左营站以
北仍是平面铁路，除多处平交道每逢尖峰常塞车，还形成“楠梓百慕达”复杂路口，更被
地方视为交通改善头号指标。
市府说明，台铁楠梓桥头段立体化南端起点在新左营站，原设定范围往北到桥头，后再延
伸到更北侧的南冈山，全长约十公里，目前正进行可行性评估中。
新科立委李柏毅质询初登板即锁定台铁立体化议题，他认为立体化后不仅能解决“楠梓百
慕达”困扰，若能在台积电园区与桥头新市镇增加停靠站，将进一步带动整体交通运能。
交通部长王国材答复表示，交通部已核定补助台铁立体化可行性评估经费一二六五万元，
预计明年可完成，交通部会加速审查。
设青埔站 将交会高捷红线、紫线
高雄市政府进一步指出，台铁楠梓段立体化可行性评估最快明年三月可提出，评估内容也
包含新增两处车站，分别为青埔站（在捷运青埔站旁）、楠梓园区站（楠梓产业园区旁）
，但仍需由中央审议。
台铁增设青埔站将与高捷红线、紫线交会，将是桥头新市镇、桥头科学园区最重要的大众
运输转乘点。
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