1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
林敬殷
3.完整新闻标题:
陈建仁：交通记点确实有需要修改的地方
4.完整新闻内文:
行政院会预计7日针对交通检举及记点制度提出修法，行政院长陈建仁表示，现在的交通
记点制确实有一些需要修改的地方，政府也听到民间的声音。
陈建仁今天率领各部会首长赴立院进行施政报告并备质询。
行政院预计7日提出修法草案，提高部分交通违规罚锾，罚锾上限在新台币1200元以下轻
微交通违规不记点。
民进党立委林俊宪质询时表示，行政院检讨交通检举人及记点制度，新国会开议后第一个
月就做这件事，等于是政府的第一项优先法案，造成很大的民怨。
陈建仁说，现在的交通记点制确实有一些需要修改的地方，有民间的声音，也有职业驾驶
人反映，轻的罚锾不需要有记点，科技执法及民众检举部分，也有很多需要修正。
林俊宪指出，政府应该要采取平衡，既要保护行人，也要保护用路人，政府强调三个E（
教育、工程及执法），但政府前2点没做，直接跳到第3点，强力执法就会造成民怨，
陈建仁表示，这就是为什么要全盘的检讨。
不过，林俊宪也说，交通违规主要是超速和违停，职业驾驶人及用路人最常抱怨的是现实
上不得不临时停车，去年交通部跟各县市、职业工会等达成共识，100公尺至少划设10公
尺的黄线或临停格位。
但以六都来说，职业工会建议台北市开放179个临停格位，北市府只准了2个，桃园市提23
个，1个也不准，甚至是很多县市连辖区内黄线及红线比例都没有掌握清楚，该做没有做
好，现在执法当然会造成民怨。
林俊宪更以台中市为例表示，台中市政府去年开出的交通罚单268万张，比前年多开25万
张罚单，但交通事故却增加非常多，死亡人数增加，受伤人数也从5万9000人增加到9万
6000人，增加了6成。强力执法多开罚单，交通事故发生数却仍大幅增加，并没有改善交
通。
林俊宪说，检举人及记点制度造成检举大增，还有一个因素是拜科技进步之赐，中央及地
方政府要跟上来，把号志标线等交通工程尽快落实。
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