1.媒体来源:
东森新闻
记者李姿慧／台北报导
3.完整新闻标题:
小黄司机挺“微罪不记点”　工会：驾驶生计也是一条命
4.完整新闻内文:
交通部今(4日)邀民团研商“微罪不能检举、不记点”、“迳行举发和检举不记点”，路
权团体扬言不排除上街抗议，出租车驾驶工会则表示，驾驶因道路设计不完善，乘客要求
上下车地点导致违停，若记点不暂缓，将冲击驾驶被扣照，行人在路上是一条命，驾驶生
计也是一条命，盼各界理性科学沟通达到交通安全。
交通部今邀民团研商最高罚锾1200元以下微罪不记点，但仍要罚款，周五下午发出开会通
知，引发路权团体不满，质疑突袭式开会，台北市出租车驾驶员职业工会发言人李威尔会
前受访表示，他们确实也是周五下午才收到交通部通知，但这几年长期跟交通部抗争往来
，突然通知开会的方式已经满习惯的，见怪不怪，整体诉求都有完善准备，不会对突袭式
开会有不满，交通部愿意开会，让双方和平、理性开会讨论满好，总比不开好。
李威尔指出，职业驾驶出租车立场很单纯，台湾是每个台湾人的台湾，不属于任何一个团
体的台湾，交通安全改善不分行人、车辆，职业驾驶、一般驾驶或是机车，只要行驶道路
上或使用道路，每个团体或每个人，都应该在改善道路上贡献力量，不应该走到人与车辆
对立，每一个团体包含行人团体或职业团体，对交通改善目标是一致的，但一致目标上，
行人跟车辆应该同时改善进步，不管法规或行为都应该同步改善，而不是把所有罪都全部
怪在驾驶人身上。
李威尔指出，违规不是合理，违规不是合法，违规就是一种错，但违规是否为非自愿性违
规，应该要先厘清，道路设计不良，或者是今天乘客要求驾驶违停，应该先厘清再做全面
性检讨。
针对路权团体质疑交通部讨好特定团体，李威尔表示，职业驾驶跟交通部长王国材沟通，
提出三个主要诉求，第一要求对检举要调整改善，检举制度已变成报复性检举、以及没有
任何约束力检举，第二谈记点暂缓，第三罚款也要重新检讨，但王部长谈完后，三个要求
只答应记点暂缓，当时出租车要求公共汽车、路口、并排停车暂缓，但最后只暂缓路口、公共汽车
站，王国材认为并排有危险性因此没有暂缓，并没有王部长对出租车团体无限制退让一事
。
▲▼台北市出租车驾驶员职业工会发言人李威尔。（图／记者李姿慧摄）
https://i.imgur.com/7EZX7yI.jpeg
▲台北市出租车驾驶员职业工会发言人李威尔。（图／记者李姿慧摄）
李威尔指出，王国材之所以愿意对路口和公共汽车站违停记点暂缓，主要是他接受一件事，如
果今天没有暂缓记点，出租车或货车驾驶记点12点后就吊照无法开车，影响到出租车驾驶
的生计，行人在路上是一条命，职业驾驶生计也是命，如果因道路设计不良，客人无法配
合政府政策在不被记点地方上下车，这样错怪到职业驾驶身上，并不公平，也影响到生计
，交通部愿意邀民团开会，不要分早或晚，呼吁今天与会团体都能理性科学讨论才有意义
。
全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟表示，关于路权团体抗议交通部今日提出1200以下
微罪不记点，协会认为这些路权团体，完全为反而反，看事情完全只有看单方面，职业团
体，除了考虑驾驶人的生计权益，更考虑道路交通安全的道路规划，和交通号志，以及交
通教育问题。应该要考虑以上交通政策的全面整体性，是否符合社会的期待，否则这样无
谓无理的抗议，根本不会获得大众的支持。
刘鸿樟强调，今天交通部的政策，实际是有很大的瑕疵，在没有做好准备之前，就贸然提
出这交通新制，影响的层面之广，是惠民政策吗？
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://www.ettoday.net/news/20240304/2693444.htm
6.备注:
职业驾驶的生计是命，其它用路人的生命就不是命?
职业驾驶理当遵守更严格的交通法规，更高的交通罚则
而我们现今的交通部是都在做什么?
替大家开通违法违规之门?