纽时:中国廉价车进攻 美汽车3巨头恐被摧毁
自由 高佳菁
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4592742
美媒指出，美国传统3大汽车制造商福特（Ford）、通用汽车（GM）和斯泰兰蒂斯（
Stellantis）去年才经历美国汽车工人联合会（UAW）罢工行动，现在这3大车厂又要面对
中国低价电动车抢市场的威胁。
《纽约时报》专栏作家梅耶尔（Robinson Meyer）指出，虽然福特、通用汽车和斯泰兰蒂
斯才经历汽车工人长时间的罢工，但在去年，3家车厂都还有十多亿美元的利润，也展望
今年会迎来大发展，但是中国推出低价电动车，尤其是比亚迪（BYD）以惊人的速度在成
长，让车厂饱受威胁。
比亚迪目前在中国拥有每年生产约400万辆汽车的能力，不过比亚迪又在巴西、泰国、匈
牙利、乌兹别克斯坦建设汽车工厂，以生产更多汽车。除此之外，比亚迪还想将印尼、墨西哥
添加进建设工厂名单中。
光是去年，比亚迪就卖出300万辆电动车。今年2月更是新推出1款售价仅约1.1万美元（约
新台币34万元）的插电式混合动力车，抢攻低价市场。
文章指出，比亚迪之所以可以推出低价车款，除了因为中国劳动成本较低廉，还利用了中
国在电池行业的主导地位，将生产线自动化。
相较之下，福特和通用虽然在3年前就制定电动车转型计画，但过程却相当不顺利。去年
福特每销售1台电动车就亏损6.4万美元（约新台币202万元）；通用则是在对电动车至关
重要的Ultium电池平台方面遇到问题，尽管有些车款销量不错，但也无法赢过特斯拉（
Tesla）和现代汽车（Hyundai）。
文章指出，福特和通用汽车去年虽有数十亿美元的利润，尽管这两间公司近年来整体表现
良好，表面看似稳健，但其数十亿美元的利润却集中在向北美富裕阶级销售皮卡、SUV和
跨界休旅车。
如果美国人对皮卡、SUV和跨界休旅车的兴趣减弱，那福特和通用汽车将遇到大麻烦。因
此Robinson Meyer建议，未来这几年，车厂必须用皮卡、SUV和跨界休旅车的收入来补贴
不断在壮大的电动车业务，并学习如何从电动车业务中获利。
不过在这同时，美国车厂又要面临来自中国的廉价电动车挑战，文章指出，这恐让传统汽
车3巨头在通过成功的桥梁之前，就先被摧毁。
面对中国电动车来势汹汹，美国政府也正在采取措施。2022年美国国会通过“通货膨胀削
减法案”，其中1项是对美国电动车生产提供补贴。
不过，文章分析，光靠补贴恐怕还不够，美国总统拜登可能需要采取新的贸易限制措施，
但也要小心避免过度保护美国汽车市场，导致美国汽车工业落后，与世界脱轨，从而将美
国变成汽车业的坟场。