不只是没救 根本是垃圾
就拿铁路旅游来说
日本几乎国际机场都有JR车站或办事处
一下飞机就能直接换JR Pass
台湾这点就做不到(只有捷运，铁路不进机场)
没有大窗的景观列车
就和日本没法比
想学九州搞类似七星的寝台观光列车
可是总路线长度也只有人家的一半
而且九州岛大约和台湾一样大
然后说到观光地的接驳
比如每年元宵都有的平溪天灯
平溪线路线容量还有增班的空间
而且十分站的月台也拉长可以加挂列车
但是台铁还是像用平常日的班次密度来疏运
然后大家一样挤不上车
日本碰到这种情况大概都增班与加挂车厢