※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之铭言：
: 刚在FB看到别人发文 http://tinyurl.com/472j5bcw
: https://i.imgur.com/BC5WQ2G.png
: 说真的，假如裕隆再不争气一点，在汽车这块领域上，将更看不到别人的车尾灯...
: 我们能从下图看到，近十年来裕日车代理的 Nissan和 Infiniti销量持续下滑，而自家研
: 发生产的纳智捷，去年销量只剩下 2332台，代表裕隆无论是代理或是自己研发都在走明
: 显的下坡。
: https://i.imgur.com/4r08RKX.jpg
: 相对的，裕隆旗下中华车代理中国上汽集团的 MG，其销量可说是一飞冲天，一年卖出超
: 过 1.3万台，并带动中华车基本面持续走高。
: 当然，这时许多人可能会说，裕隆推出了自己的电动车 N7，N7还被订购一空，未来裕隆
: 的销量可能会起飞，但读者朋友们别忘了，汽车的关税只防进口车不防国产车，这将是裕
: 隆未来最大的挑战。
: 用白话说，目前台湾许多汽车都是台湾车厂和国外车厂技术合作，在台湾代理制造销售，
: 就成了国产车，且不用被课征关税。
: 因此，假如未来其他车厂也和电动车品牌技术合作，开始代工制造属于国产的国外品牌电
: 动车，裕隆还是会面对庞大的技术与价格压力，意味着未来裕隆电动车销量能否持续增加
: 还是未知数，或许到最后裕隆有竞争力的只剩百货和卖火锅。
:
: 话题来到台湾人最在意的关税，虽然许多台湾人都痛恨裕隆，因为裕隆的关系多年来买车
: 都特别贵，但以这几年的状况来说，关税保护的已经不是裕隆，而是前面提到，代理国外
: 品牌在台湾制造的“国产车”。
: 数据显示，台湾车辆相关就业人口约 15万人，假如未来进口车真的不需要关税，一台车
: 从国外运来比在台湾制造还便宜，台湾的汽车制造业可能血流成河，一大堆人将面临失业
: 危机。
: 所以说，现阶段枪口不该对准关税，而是 25%~30%的货物税，这才是买车课税的最大来源
: ，就连车辆公会都指出，建议政府应以货物税改革，来回应民众对汽车终端售价下降的期
: 待。
: 至于让台湾人买车买贵好几年的裕隆，早就没有继续保护它的理由，在市场机制下，如果
: 继续不思进取自然会被淘汰。
: 下面留言
: 烂很久了，一直靠政府补助，而政府没在做事，如果裕隆不精进，那让它倒啦
中华汽车最嚣张时
一年可以卖10万台
而事实上国产车曾经有过一年销售40万台以上的纪录
所以那种1.3万台的数字
远远不够裕隆当年吸血塞牙缝用的
裕隆是一年十几二十万台的吸血
裕隆本身是蒋介石黑金治国、财团治国下的产物
东山严式是蒋介石在上海时的金主之一
提供金援帮忙蒋介石颠覆中华民国
蒋介石本来是拿史达林的钱
拿下上海后压榨上海人
拿上海的关税收入实行武力颠覆政府
蒋介石老婆是江浙财阀之女
宋子文是蒋介石卖国的帮手
严家淦是宋子文引荐进蒋介石政权的
中央银行是江浙财阀上海帮成立的
严裕棠这一支后代就是这整个黑金财团治国的组成一份子
裕隆本身就是蒋介石侍从恩庇体系下的产物
哪有特权可以捞钱就往哪靠
当年纺织有搞头他们就搞纺织
汽车有搞头就搞汽车
现在炒地皮有搞头叫炒地皮
他们不是造车的
他们是资产阶级，买办阶级
事实上严裕棠他老爸就是个买办出身的
如果一个车厂造出的车只能卖自己人而不能外销
那请问这间车厂不就是只能寄生在台湾人民身上?
谁来赚钱买这些车?
也就是说要其他人出去外面跟国际市场上的同行厮杀
再拿钱回来买"国产车"?
那请问一下裕隆有照顾一下台湾的汽车零件业吗?
听说裕隆进口零件已经用到55%了
现在进口车已经接近一半占据了台湾的汽车业
所以请问穴流成河了吗?
理论上进口车抢了一半市场
台湾车厂该流一半血了吗?
也没有啊
我看裕隆地皮炒得倒是很爽
所以阁下泄流成河根本不存在
有的只存在于阁下的幻想中
因为台湾汽车产业从来都不靠吸血的裕隆
而是靠自己去国外打天下
裕隆进几百亿支那零件不用国产零件
这是怎么回事?
降关税不就是对汽车终端售价的期待?
降货物税应该是车厂对赚钱的期待吧
政府不是对客货车有降税了吗?
结果纳智捷那些货车卖了什么价钱?
而事实证明降了关税
进口车提供更好的性能跟选择
让消费者可以不用为了一台烂车家破人亡