1.媒体来源:ETtoday
2.记者署名:李姿慧
3.完整新闻标题:
台铁1700亿债务有财源！铁道局修法　台北机厂“容积移转”还822亿
4.完整新闻内文:
台铁公司化后，短期债务1699.11亿元债务移转到铁道局偿债基金，铁道局长杨正君表示
，今年将启动“国营台湾铁路股份有限公司设置条例”修法，台北机厂未来可以私人古蹟
容积移转，加上台北车站特定专用区E1、E2开发，将可偿还1500多亿元，将可偿还近9成
债务，整体预估30年内还清。
行政院于1月12日已核定台铁偿债基金计划，成立偿债基金承接台铁1699.11亿元短期债务
，移拨4大主要资产，包括台北机厂、台北车站特定专用区E1和E2、高雄港站3处基地外，
以及台铁过往移拨国产数上千笔土地也纳入偿债基金，银行端债主由台铁局移交给铁道局
，债务已经完成移转。
交通部铁道局也已拟定偿债计画，铁道局长杨正君表示，针对收益部分，今年将启动“国
营台湾铁路股份有限公司设置条例”修法，移拨资产有两大块属于文化资产，包括台北机
厂，台北机厂要如何创造收益协助偿债，土地价值不是看到这块地，价值在容积，推动修
法后，台北机厂可比照私人古蹟，容积将可移转，创造土地开发利益，另高雄临港线不适
用容积移转，将采容积调派，取得相关开发利益，今年将全力完成法制作业取得授权。
根据铁道局规划，台北机厂容积率300％，若于132年到141年分年标售，每坪标售单价约
55万1285元，等于可以拿到822.79亿元，将可挹注大量收益偿债；另台北车站特定专用区
E1、E2，采低度开发区规划132年到141年分年标售，收益可达133.20亿元，高度开发区规
划都更完成后，先出租16年，最后5年进行标售，收益达554.45亿元，不含高雄临港线，
该三块土地收益上看1500亿元，铁道局预计30年内近1700亿元可全面清偿。
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6.备注:
所以台铁公司化
是把难搞的设备、人员、维运 独立出去
有价值的土地跟债务成立基金
松绑后留给政府 ???
蛤?