※ 引述《OrcDaGG (Orc)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 2.记者署名:
: 3.完整新闻标题:
: 4.完整新闻内文:
: 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: 6.备注:
: 联合新闻
: https://udn.com/news/story/7266/7701547
: 争取开放重机上国道 交部：有赖重机骑士改变民众观感
: 2024-01-11 15:15 联合报／ 记者周湘芸／台北即时报导
: https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/11/realtime/28709836.jpg
: “通勤者之歌”于脸书发起活动，邀请民众投票日当天骑机车上国道表达不满。图／取自
: “通勤者之歌”脸书
: 大型重机团体长年争取重机上国道，脸书粉专“通勤者之歌”去年底于公共政策网络参与
: 平台提案，制定开放国道行驶大型重机进度表。交通部今回应，有赖重机骑士改变民众对
: 驾驶行为观感。对此，“通勤者之歌”再于脸书发起活动，邀请民众投票日当天骑机车上
: 国道表达不满。
: “通勤者之歌”去年11月于公共政策网络参与平台提案“高速公路局应制定高速公路开放
: 行驶大型重机进度表”，要求高公局半年内提出高速公路开放行驶大型重机进度表，包含
: 明确的开放或者试办时程、具体的检核或试办通过标准、大型重机收费标准以及收费系统
: 规画进度等。
: 交通部今表示，鉴于现阶段社会各界对于开放大型重机行驶高速公路尚无共识，有赖大型
: 重机骑士逐步改变民众对自身驾驶行为观感，以强化各界对大型重机骑士礼让及守法印象
: ，进而改变各界对该政策认同，营造适宜推动开放条件，方能制定高速公路开放行驶大型
: 重机进度表，此案暂不采纳。
: 对此，“通勤者之歌”今再于脸书发文指出，交通部不只连进度表都不给，还说重机骑士
: 自己要约束营造礼让守法的形象，邀请民众投票日当天骑机车上国道，“使用国家服务层
: 级最高且最安全的道路行使公民权”。
: 高公局先前表示，国道出入匝道与地方道路连接，截至目前地方政府态度仍有所保留，且
: 最近一次于去年的民意调查东，全面赞成、有条件开放及不赞成开放比例为1比3比6，多
: 数民众仍对于国道车速较快、机车特有行为及安全间隔有疑虑，还有待跟民众及地方政府
: 沟通宣导。
: 球又踢给民众了
※ 引述《OrcDaGG (Orc)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 2.记者署名:
: 3.完整新闻标题:
: 4.完整新闻内文:
: 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: 6.备注:
: 联合新闻
: https://udn.com/news/story/7266/7701547
: 争取开放重机上国道 交部：有赖重机骑士改变民众观感
: 2024-01-11 15:15 联合报／ 记者周湘芸／台北即时报导
: https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/11/realtime/28709836.jpg
: “通勤者之歌”于脸书发起活动，邀请民众投票日当天骑机车上国道表达不满。图／取
自
: “通勤者之歌”脸书
: 大型重机团体长年争取重机上国道，脸书粉专“通勤者之歌”去年底于公共政策网络参
与
: 平台提案，制定开放国道行驶大型重机进度表。交通部今回应，有赖重机骑士改变民众
对
: 驾驶行为观感。对此，“通勤者之歌”再于脸书发起活动，邀请民众投票日当天骑机车
上
: 国道表达不满。
: “通勤者之歌”去年11月于公共政策网络参与平台提案“高速公路局应制定高速公路开
放
: 行驶大型重机进度表”，要求高公局半年内提出高速公路开放行驶大型重机进度表，包
含
: 明确的开放或者试办时程、具体的检核或试办通过标准、大型重机收费标准以及收费系
统
: 规画进度等。
: 交通部今表示，鉴于现阶段社会各界对于开放大型重机行驶高速公路尚无共识，有赖大
型
: 重机骑士逐步改变民众对自身驾驶行为观感，以强化各界对大型重机骑士礼让及守法印
象
: ，进而改变各界对该政策认同，营造适宜推动开放条件，方能制定高速公路开放行驶大
型
: 重机进度表，此案暂不采纳。
: 对此，“通勤者之歌”今再于脸书发文指出，交通部不只连进度表都不给，还说重机骑
士
: 自己要约束营造礼让守法的形象，邀请民众投票日当天骑机车上国道，“使用国家服务
层
: 级最高且最安全的道路行使公民权”。
: 高公局先前表示，国道出入匝道与地方道路连接，截至目前地方政府态度仍有所保留，
且
: 最近一次于去年的民意调查东，全面赞成、有条件开放及不赞成开放比例为1比3比6，
多
: 数民众仍对于国道车速较快、机车特有行为及安全间隔有疑虑，还有待跟民众及地方政
府
: 沟通宣导。
: 球又踢给民众了
“交部：有赖重机骑士改变民众观感”
请问交通部，我开车我也骑车
今天的我在民众心里是什么观感？
交通部这些王八蛋公务员干话连篇
立法院三读通过的修正案是要你交通部“执行”
没要你审酌什么“观感”、“印象”
立法委员就是在行使人民民主自由意志的代表
你交通部现在是在用行政权质疑立法院的法案吗？
每次都用样本极少的电话民调去捏造社会观感
结果反对的多数都高中（职）学历以下
甚至高达八成的民众不知道修法通过已12年
更不用说全世界两百多个国家里面
只有七个国家（包含台湾）禁止机车行驶高速公路
井底之蛙不是叫假的
难怪一堆外国旅人来台骑车旅游
一直上高速公路被拦下来开单还一脸疑惑
因为7/200的机率谁想的到嘛
更何况台湾还是国际道路公约、驾照互相承认的国家
结果规定跟其他多数成员国都不同
岂不是大吃国际交通自助餐吗？
讲什么行车秩序恶化、未保持安全距离
结果检核出来死在封闭式道路上都是0
Vision Zero，交通零死亡
这不是你交通部梦寐以求的吗？还在等什么？
一开始讲说要检核，给你检核了
检核出来后说死亡数是0无法参考
又说要扩大检核，然后扩大检核完死亡数还是0
就开始鸡蛋里挑骨头讲行车秩序
结果摊开检核报告一看
本来重机驾驶人在违规上就只有汽车的百分之几不到
检核小组硬套了一个“百万延车公里”去放大
全世界谁跟你把违规率用延车公里去推估的？？？
讲重机驾驶人未保持安全距离
结果四轮跟大车整天在各种道路系统上疯狂交尾
请问汽车驾驶要不要互相约束一下彼此？
怎不见政府因此剥夺汽车行驶高速公路的权利？
你有印象有哪一起车祸是重机在高快速系统上连环大追撞？
没有，之前西滨浓雾连环追撞
其中一位黄牌重机驾驶人
直接从撞成一团的车阵旁边闪过
然后后面又一堆四轮撞上去
唯一全身而退的就那位骑车的驾驶
然后政府说骑车未保持安全距离所以不给上
what the fuck？
再说啦，92条修正案已经颁布实施12年了
你交通部每次民调出来，还有高达8成的受访民众
不知道机车行驶高速公路的法条已经通过
是你交通部没把该做的事情做好
反怪国民骑车时的素质云云
欸奇怪，交通工具是终身绑定制吗？
骑车的人不会开车？
开车的人不会骑车？
修正案内容，骑车行驶高速公路的但书
是要求国民需同时拥有汽车、重机驾照（持有满一年）
这意味着
你要考取汽车驾照、普通重型机车驾照
然后普重驾照持有满一年且年满20岁
才能再报考大型重机驾照
然后拿到重机驾照后还要再持有一年
等于一个国民，最少要年满21岁、且考过三张驾照
才能骑车行驶高速公路
欸，从考照、驾训到上路的执法
都是你政府包办的业务内容
然后你政府禁止国民骑车行驶高速公路的理由是
“考三张驾照、至少年满21岁的国民
比18岁考一张驾照的国民还要不礼让、不守法”
what da hell you said???
依照交通部用“你开车还骑车”
去分类你是不是守法、礼让的驾驶的逻辑
那一堆又开车又骑重机的国民岂不是精神分裂？
所以依照交通部的蠔蚌蚌逻辑
我骑重机不能走高速公路
但只要我回家把机车停好，改开汽车出门又能上了
同样都是我，只是换一台交通工具
突然又没有“不礼让”、“不守法”的问题
高速公路随便你开，一切美好
堂堂交通部可以讲出这种破烂逻辑推诿卸责
真的是把人民当智障在唬烂
根本Emotional damage
全世界都知道有问题的是驾驶人、不是车
交通部用车给国民做分类
直接地图炮指骑重机的人全都是不礼让、不守法
所以国民骑车时不能使用高速公路
但这些骑车的人开车时又突然没有不礼让、不守法的问题
你交通部有种就禁止持有重机驾照的人开车上高速公路嘛
不然这不是精神分裂的逻辑吗？
难道汽车有内建人格净化，还是机车都被下了诅咒
让同一个人开车时规规矩矩，骑车时疯疯癫癫？
这种狗屁逻辑
还可以作为拒绝实施立法通过的修正案长达12年
还一狗票的人不觉得这逻辑真他妈有事
低智商社会真不是叫假的
言尽于此，反正台湾一堆破脑看不懂我在说什么
早点存钱离开台湾比较实际，笑死。