1.媒体来源: 中央广播电台
2.记者署名:
新闻引据：中央社
3.完整新闻标题:
8个出口5个不能用！日航空服员自行判断开启、机长最后离开
4.完整新闻内文:
日本东京羽田机场2日发生日本航空公司(JAL)与海上保安厅(简称海保厅)飞机擦撞事故，
导致5死。日航3日公布疏散细节，指出从飞机着陆后至全员疏散到飞机外共耗时18分钟。
日航：约17:47发生碰撞 18:05最后一人逃出
日本放送协会(NHK)报导，根据日本航空公司(简称日航)，日航516班机从北海道新千岁机
场出发后，在2日下午5时47分左右于羽田机场着陆，随后在跑道上与海保厅飞机发生碰撞
起火燃烧，并滑行了约1公里后停止。
而飞机停止后，驾驶舱当时并未察觉到飞机发生火灾，不过多位空服员已确认机体起火。
这时机舱内开始烟雾弥漫，留意到火灾的空服员则对乘客大喊“请冷静”。
当时机上总共有9名空服员，最高阶的空服员则向驾驶舱报告发生火灾。而空服员必须获
得驾驶舱的指示，才能打开紧急出口舱门，若无法获得指示时，则由空服员判断。
这架日航客机总共有8个紧急出口，离驾驶舱最近的2个紧急出口立即开始了疏散作业。不
过其余6个出口中，有5个距离火势相当接近，所以仅剩下飞机左后方的1个紧急出口可以
进行疏散。
不过当时机舱后段的内部通话设备故障，空服员联络不上驾驶舱的情况下，便自行决定打
开紧急出口舱门，引导乘客逃出飞机。
而机上的机组人员加乘客共379人，最后一个离开飞机的是日航客机机长，机长于当天晚
间6时5分从紧急滑梯疏散至地面，也就是飞机着陆之后18分钟的事情。
日航飞行员称“无法目视确认”海保厅飞机
根据日航，机内3名飞行员面对公司询问均称飞机降落到跑道的过程中“无法目视确认海
保厅飞机”，因而未考虑重新起降。
日航透露，目前仍不清楚飞行员当初无法确认海保厅飞机的原因。
日本政府的运输安全委员会3日正式启动调查，未来将听取日航与海保厅飞机的机长说法
，厘清详细状况。
日航估营业损失约33亿 预计由保险理赔
日航今天(4日)宣布，涉事日航客机在事故中被烧毁估计将产生约150亿日圆（约新台币33
亿元）的营业损失，这部分预计由保险理赔，目前还在评估这起事件对截至2024年3月的
业绩影响。
读卖新闻报导，关于提供搭乘涉事日航客机的乘客慰问金部分，日航表示“将单独对应每
一位乘客，不便透露个别金额”。有乘客透露，日航方面发给每位乘客10万日圆的慰问金
，此外也被通知将提供行李相关赔偿10万日圆。
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6.备注:
之前还看到板上废宅在某篇文章下吠
说看了影片“空服员手足无措在安全门旁走来走去”
结果真相是，这次开哪扇门逃生是空服员自行决定