1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:薛宜家 林志坚 张旻儒
3.完整新闻标题:春节疏运危机 长荣、台铁和高铁皆酝酿罢工
4.完整新闻内文:
疫后高铁旅运不断攀升，高铁企业工会认为员工爆量辛劳，4日与资方协商会议上，再度
要求应发给4个月年终，未来要将盈余与年终连动，但劳资未有共识。1月10日进入调解程
序，工会扬言，若公司未提出符合同仁期待方案，不排除要在春节期间罢工。
旅客说：“这很麻烦的事情，我觉得这样会影响到老百姓的权利，我觉得你既然有薪水可
以赚的话，我觉得还是以服务为优先。”、“罢工应该就是劳工的一种权利，就是如果他
们没有拿到，他们应该做的话，我觉得这样是可以的。”
台湾高铁企业工会总干事陈郁婷表示，“1月10日是跟高铁公司有一场调解会，看到时候
的调解结果，那如果失败的话，才会开始进行举办罢工投票。”
高铁公司发出内部信，指出在协商会议中，总经理言论被截取和错误引用，深感遗憾，公
司正在向董事会积极争取“历年最高奖金”。
因日前台铁产业工会已发起春节依法休假不加班连署，让双铁春节疏运，都出现变量。而
空运部分，桃园市机师职业工会长荣分会罢工投票，原定在1月5日开票，但主管机关认为
，应该要全体会员都投票，程序才完备，因此将延到1月22日开票。
桃园市机师职业工会研究员陈柏谦表示，“非长荣会员这个部分，当然因为如果今天主管
机关的态度是倾向要求全体会员都要投票，包括华航包括星宇等等其他的公司的会员，也
需要去配合进行这样的一个投票。”
双铁春节疏运有变量，因应年节车流，更多民众可能选择自驾，高公局公布疏导措施，检
视历年大数据，预估南向车流最高峰落在大年初二，为平日交通量1.5倍。
北返高峰则在大年初四，为平日1.6倍，将在初三到初四，实施国1国3北向国道入口匝道
高乘载管制；国5则会从初二起实施到初五。
交通部高速公路局交管组科长蔡明哲指出，“针对国5的比较尖峰的一个北向，大概从下
午的1点开始就会呈现壅塞，所以我们从1点到6点，我们会采取高承载的一个管制。”
高公局预测，因今（2024）年年假天数较短，北返车流会集中在大年初三到初四，尤其中
午过后，国5宜兰北向可能一路塞到隔天凌晨，民众规划年节行程，可利用台9线替代道路
，或利用大众运输工具。
李怡慧/编辑
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