※ 引述《NowQmmmmmmmm (卤蛇之王)》之铭言：
: 日本前机场航空管制官（等于我们的机场塔台调度员）说明日本民用机场跑道的分配状况
: https://i.imgur.com/ULyLvHA.jpg
: 一般机场跑道有三种类型，起飞、降落、混合
: 使用，日本有许多机场受限跑道只有一条并不多所以多数采取混合使用方式，即在同一条
: 跑道起飞跟降落
: 但也有日本中大型机场具有两条或以上的跑道，以羽田机场来说有四条跑道，这次开放了
: 三条跑道，分配了一条起飞一条降落跟一条混合跑道
: （混合跑道是全世界机场惯用以方便调度）
: 这次出包的是混合跑道发生了事故，从事故画面来看日本保安厅飞机正在跑道内等待起飞
: ，日航班机正在降落减速中，在那个时候发生了碰撞，正常来说跑道起飞前端有停止线起
: 飞飞机还没听到通知前不会越过停止线，有可能已经接到航空管制官起飞许可才进入，同
: 时日航班机也在降落中才导致了碰撞
: 航管人员出了大包后续责任有的扛了
: 目前东京空中航班现况
: https://i.imgur.com/RYua9i8.jpg
我看完文章 也找到文章出处
整篇没有提到"有可能已经接到航空管制官起飞许可才进入"
也没说是谁的错（管制 双方机长）
目前资讯都没有ATC让海保进入跑道的情报
录音也出来惹 建议你去听
顺便练习翻译
跑道的运用方式大致上有两种：一种是起飞降落完全分开
另一种是共用，大多数的机场因为只有一条，所以会采取混用的方式
而有两条以上的机场会在专用和混用之间选择
这次的羽田因为有四条跑道，三条正在使用
一条起飞 一条降落 一条混用，事发就是在混用的跑道上
（世界上混用是很普遍的）
从事故的影片来看，似乎是整在准备起飞，停在跑道前或中间的
海保飞机和降落后正在减速中的日本航空飞机发生碰撞。
跑道前会有一条停止线，没有空管许可之下不的进入跑道。
不知道是什么原因造成这次的事故。
出处
http://tinyurl.com/y292kj29