1.媒体来源:
壹苹新闻网
2.记者署名:
鲜明／台中报导
3.完整新闻标题:
交通罚单创新高！绿批“吸血”要求放宽　卢秀燕：中央应统一标准
4.完整新闻内文:
在民众检举风气盛行下，台中市交通违规罚单连年创新高，民进党台中市党部今天（27日
）召开记者会，表示交通部已请各县市政府因地制宜检讨黄线临停、骑楼停车等违规举发
，但中市府却没有作为，根本是“吸血政府”。市长卢秀燕说，中央对于执行细节没说清
楚，目前22县市正在串联，希望交通部出面召集各县市订出统一标准，保障民众权益也保
障警察及公务同仁。
民进党台中市党部主委李天生市议员，今天和陈雅惠、何文海、曾朝荣、张家铵等市议员
召开记者会，表示交通部11月9日发布《交通违规裁罚细则规定》修正措施，请县市政府
因地制宜检讨延长或缩短黄线临停禁止时间，并针对骑楼停车可施予劝导的区域、时段或
期间进行公告；但市府迟迟未针对违停热区或人口密集的住宅区，研拟订定专区及实施办
法。
李天生说，交通部12月5日再度发文指出，依违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理
细则第12条规定，未严重危害交通安全、秩序，且情节轻微，可予以劝导不举发；并经交
通部与内政部讨论，列举出16项可施以劝导免予举发之认定原则，由内政部警政署函送各
警察机关作为执法依据。
其中“深夜时段骑楼停车”，交通部函示“依地方政府公告所辖骑楼停车，可施以劝导免
予举发之区域、时段(例如21时至隔日6时)或期间，施予劝导不举发”；但市府至今并未
公告免举发区域及时段，让民众无所适从；此外，有关“红线”、“交叉路口、公共汽车招呼
站10公尺内”、“并排或消防栓5公尺内”等临时停车，是否可劝导不举发，各方莫衷一
是，乡亲们并不了解，市府没有积极面对处理，引发外界抱怨不满。
何文海、曾朝荣指出，中市罚款收入，年年创新高，今年约30亿，比岁入预算超出7亿元
，罚款不应并人市库，应订定自治条例，专款用来兴建停车空间；陈雅惠与张家铵说，停
车场少、没停车位，让民众下班最怕回家还要找车位，下一条捷运都盖不出来，如何减少
自用车辆。他们批评市府是为了增加收入才拚命开罚单，根本是“吸血政府”。
市长卢秀燕今天受访说，交通部建议地方政府能够适度放宽取缔，可是到目前为止，交通
部对于公务员、警察的免责，以及相关执行细节，并没有统一规定，例如要求劝导不听才
能开罚单，但警察有没有劝导、怎样才算劝导成功，还有很多细节尚未明定。
卢秀燕说，因此，目前全国22个县市都还没有办法进一步的执行，各县市也在串联中，希
望交通部赶快召集22个县市，针对大家的疑惑达成共识，让全国标准一致，并同时给予警
察及公务人员免责，让事情更加顺利，执行起来不要产生争议，保障民众也保障警察及公
务同仁，目前就再静待交通部出面，召集22县市一起协调。
台中市交通局进一步表示，以骑楼放宽停车为例，市府2015年即公告骑楼宽度逾3公尺以
上，原则可停放机慢车，但仍应遵守停车规定留设行人、机车或自行车进出空间；而骑楼
停放汽车部分，依据交通部今年11月10日函文表示，骑楼停车仍属违法行为，但后续可由
地方政府施予劝导代替举发；然而一般骑楼宽度仅约4公尺，维持1.5公尺供行人通行后，
剩余宽度如何停放汽车而不影响人车通行，函请交通部释疑，让执法人员与民众皆有所依
循。
台中市警察局表示，据交通部公路局统计，交通违规记点新制上路后至12月7日止，全国
共计80万230人被记点，其中已经有944人经通知达12点须吊扣驾照，台中市共计55人为六
都最低，且目前尚无因记点遭吊销驾照者；为达一致性审认标准，交通部与内政部警政署
会商讨论结果，针对裁罚处理细则第12条可施以劝导免予举发的违规态样，研订具体认定
原则，警察局依上述规定责请各分局确实遵行。
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