其实现在政府的思维是这样
二线三线地区甚至是偏乡
只要有盖交通运输（ex：捷运、高铁）就来带来人潮人口
进而推动该地区的发展
这其实不算错
但一来中央地方也没有配套措施或是发展计画
嘉义、云林、彰化都有高铁站
那你看真的有更繁荣？
基本上发展上涨的只有房地产而已
说这到
之前看到一篇记者访问民进党宜兰党部的某某人对于高铁确定延伸到宜兰看的看法
此君讲的不外乎就是高兴自己的故乡可以发展起来了
然后也可以带动宜兰的土地房价上涨（灿笑）
我看来真的是傻眼
是不是要加入民进党骨子里都要有炒房的DNA才能加入？
难怪一堆人在共众场合常常不小心展现出炒房的渴望
第二点也是最重要的一点
台湾人口已经开始停止成长
一线都市基本就已经不可动摇了只会大者恒大
人口的移动本来就是一种用脚投票的行为
一线城市会吸引二三线地区的人口前往
台湾当前很多乡镇灭亡已经是在进行中了
而高铁、捷运还要延伸到这些乡镇
这基本上就是注定赔钱的
不要跟我说什么公共建设不能以营利为目的
不求营利只要损益打平就好了连这都做不到你当慈善事业？
也不要说什么要看20~30年后的发展
台湾人口就已经在衰退了
基本上往大城市移动的人一定远远多过往二三线地区移动的人
你还期望那些二三线地区可以发展的起来？
说了那么多民进党难道真的不晓得？
当然不可能再怎么白痴也一定知道（不过也难说）
这些工程私底下的回扣不晓得可以养活多少自己人了
一个工程回扣5%-10%好了一个百亿的工程就可以拿多少了
不然干麻要搞一个前瞻计画
总计画八年8824亿而且是预算先编好你在提计画来领钱
私底下的回扣不要用周董那么霸气的算法我们只算5%就好了
你就知道有多少钱了
而且这还不包含其他预算
再者你平安回家你也不会感谢政府
盖一个捷运高铁我可以去剪彩上新闻还可以养自己人
你平安到家党有什么好处
今天死亡率降到0%你也不会感谢党
党什么都好处都没
再者被撞死的如果是非投党的人
对党来说就是对手又少一票了
如果是投党的人大家还是会乖乖投党
40%少一票也不过就0.00001%之类的
你看台南高雄不就知道了
那么死忠的地方理应是最能改革交通的
结果交通还不是烂成这样
看完以上的内容试问民进党有什么理由要改善交通？
对了
民进党对于自己的政绩真的很低调
我觉得有必要帮党宣传一下
https://imgur.com/a/ffu2jKq
https://imgur.com/a/IPTafPz
现在交通检举已经已经不是路口十公尺了
现在甚至连停在人行道或是行人穿越道都不举了
最好笑的是警察会开劝导单吗？
恭喜违停仔努力争取自己的违停权利终于开花结果
特别通知高雄的违停仔们一个好消息
目前高雄市警局高层严厉要求要基层不能随便开单
任何的违停就是劝导再劝导
就算真的要开单一个分局每天开单的数量也不能超过N笔
导致那些还有良知的警察只能把这些开的单分不同天送
基本上任何的违停警察现在都只会“劝导”
所以你想停路口甚至行人穿越道（斑马线）上也都是没问题的
反正最多就是警察来求你赶快走
这么好的权益不享受吗？
想要随心所欲的违停就请支持民进党
都已经有出租车司机在要求酒驾免罪
我相信在党的带领下闯红灯很快也可以被列入基本人权劝导免罚了
※ 引述《qw5526259 (B.K)》之铭言：
: 全台湾盖那么多捷运
: 除了台北市政府的捷运系统外
: 花了几千亿
: 到底是赔多少钱
: 政府都不应该对人民说吗
: 还是说盖捷运就是来赔大钱的
: 其他县市人口就那么一些
: 是要怎样养得起造价贵的捷运
: 政府有钱难道只会盖捷运
: 不能改善行人交通吗