美国主导的护航舰队组成不顺利　商船复航红海恐拖延
ETtoday新闻云
记者张佩芬／台北报导
上周末(22日)圣诞节假期前夕，传出美国主导的红海护航舰队并不顺利，除了中东国家未
参与，意大利、西班牙与澳洲都没打算参与，法国海军则表示不会听令于美国，会更加专
注于护送法国商船。欧洲籍船公司在台高阶分析，各国对于以巴战争与美国的主张不同是
联合舰队组成不顺主因，接下来就看中东与欧洲国家能否透过伊朗节制胡塞武装。
这位业界高阶分析，中东国家不参加謢航主因是他们都支持巴勒斯坦，因为都是阿拉伯人
，目前只有巴林这个国家参加护航舰队，阿拉伯国家与西方国家只能要求伊朗请也门叛军
胡塞要节制，但也要看西方国家护航的力道与伊朗是否真的愿意帮忙，才能解决红海危机
。
美国之前反对以巴停战，不符合阿拉伯国家的期望，欧洲国家对待巴以问题的态度也在转
变，因为造成大量平民伤亡，引发人道争议，有超过800名欧盟职员联名发信给欧盟主席
冯德莱恩，批评其过度支持以色列。
全球第二大货柜船公司马士基警告，红海航运的混乱局面，可能会持续好几个月，由于碰
上长达十天的圣诞与新年假期，也会影响护航舰队的运作。不过阳明海运前董事长谢志坚
认为，红海不能恢复正常通行，对阿拉伯国家与掌管苏伊士运河的埃及损害太大，欧洲与
地中海国家也将面临运费高涨，让逐渐改善的通膨问题再次恶化，因此都会极力设法化解
红海危机。
对于有国际主要媒体预测运价会一路涨到2025年，谢志坚持不同看法，指出Alphaliner已
经将明年货柜船吨增长比例从9.4%提高为9.9%，主要是因为今年有些新造船被延迟到明年
交船，商船因红海危机绕驶好望角，其实正好消化过多的船吨，实际上在红海危机爆发前
，就已经有货柜船透过绕航或闲置船舶方式，降低船吨供给，中东欧与地中海国家也都不
会放任红海危机持续。
不过红海危机显然给了伊朗很大启示，伊朗官方的“塔斯尼姆通讯社”，昨(23)日引述伊
朗准将Mohammad Reza Naqdi的发言，表示如果美国与其盟国继续在加萨地区的“犯行”
，接下来关闭的就是地中海航道。
https://finance.ettoday.net/news/2650037
联合说有货柜海运报价 惊涨十倍
http://tinyurl.com/47spe9np
忠心耿耿的五眼国家澳洲都不上船，484以色列真的太讨嫌，带累美国大哥？
也门也没有比侯赛因时期的伊拉克强大，美国会下决心打下去吗？