1.媒体来源:
中国广播公司
2.记者署名:
彭清仁
3.完整新闻标题:
新竹轻轨举办地方说明会　采县市共同开发全高架化
4.完整新闻内文:
横跨竹科、新竹县市的轻轨捷运地方说明会，新竹市政府交通处表示，轻轨捷运将采新竹
县市共同开发等方向合作，新竹市为红线路段，全长10.2公里、总造价约354.82亿，共设
12个站，采全高架化施工，从市区火车站出发，沿食品路及光复路进竹科园区新安路，再
到介寿路进新庄车站，衔接台铁六家高铁支线段进竹北市。
新竹市交通处指出，新竹轻轨规划的先期路线（红线）曾评估从新竹车站至高铁新竹站，
但路线跨越新竹县、市辖区，县市间多次协调对于经费分摊与效益未能达成共识，又涉及
台铁六家线营运仅10年，最终仅能缩短路线，以“新竹车站至新庄车站”做为先期路线，
并提送交通部审查，交通部以路线规划未明、运量预估及机厂选址等意见，请市府修正再
审，目前停留在可行性研究阶段。
交通处强调，新竹轻轨说明会目前仍在可行性研究报告，市府针对新竹轻轨整体计画构想
、整体路网规划、先期路网规划、系统及营运规划等内容进行报告，强调未来与新竹县、
竹科园区共推大新竹轻轨，未来红线与蓝线会共同争取中央支持与协助。
新竹市议员林彦甫认为轻轨全线高架化，但会经过住宅密集区及清交大特二道路及跨国道
一号，恐造成交通黑暗期，另外，市府的运量估计过于乐观，应务实评估，不要让轻轨最
后变成钱坑，反而没有达到私人运具替代性的目标。
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6.备注:
人家新竹火车站不仅要立体化
轻轨也是有能力立体化
看看那个废到笑的侯友宜
新北明明就是以前有钱盖立体化捷运的的六都直辖市
而轻轨却几乎是盖在平面的垃圾路障
再看看更可悲的高雄明明就是辅助款全国第二的六都直辖市
轻轨也是盖在平面的垃圾路障
这样看来根本不是没钱的问题
而是蓝绿现在只想盖能短时间变现的平面垃圾路障
明明台北捷运都是立体化