: 我对重机族群没什么偏见
: 但是台湾人骑普通机车太普遍了
: 太多重机骑士
: 想要有汽车的路权 却还是把自己当普通机车
: 平常有缝就钻 上了高架还在用机车的方式超车
: 我住在欧洲一年多
: 从没看过有人重机这样骑 都是把自己当汽车
: 等红灯就停在汽车后、超车用汽车方式超
: → hw102050: 欧洲那边~说来听听，是没有还是没看到？ 61.218.53.138 12/11 10:21
: 嘘 jp6vu04boy: https://i.imgur.com/al7zMpW.jpg 49.216.187.141 12/11 10:35
: → jp6vu04boy: 这应该是台湾意大利市的重机吧 49.216.187.141 12/11 10:36
现在可以确定的应该是这样：
1。世界各国有承认分割车道，但是并没有统一细节
2。各国有权力订定自己的细节
举例来说，是低速可割还是完全静止可割？
有人就提过完全静止
大概是看台湾不接受，所以喊得比较保守
渐渐的也有变得什么都要的
就说匝道汇流我看不同粉专也都有冲突
有的说必需拉链式汇入
有的说主线道绝对路权，支线必需等
然后再加上一句'全世界'
老实说我不太支持用这种话术
不知大家在办公室有没有碰到有些人开口闭口就拿全办公室出来声援自己的
我觉得这压力很大啊；对就对，错就错，跟我展示你的人数干麻？
这样还能讨论下去吗？当初地圆说是多数人还是少数人支持？
我们想讨论事情就不该用这种语气，一开始就认为自己对，没要讨论的意思嘛
几年前和我国中同学讨论到这事，他大为赞成
因为他办公室里就有一个这样的主管，他被申诉职场霸凌，成功，调离管理职。。。
（大家不用害怕，那是公家机关严格照规矩才执行得动，私人很难
不过这也说明了，即使你是主管，明明有管理权，当用这种话术是被承认为霸凌的
要管就管，陈述事实即可，不必加上众人声援）