1.媒体来源:
风传媒
2.记者署名:
方咏腾
3.完整新闻标题:
竹市“先导公共汽车”明年上半年上路 高虹安：打造通勤便利交通网络！
4.完整新闻内文:
新竹市首条开进竹科园区的全电动公共汽车“县市先导公共汽车”路线，昨(11)日经公共汽车路线审议
会审查，由国光客运取得路线经营权，力拼113年上半年启用营运，市长高虹安表示，感
谢交通部与市府共同推动先导公共汽车，象征新竹市大众运输往前迈进一大步，打造通勤便利
的交通网络。
先导公共汽车采全电动公共汽车营运，纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠
新竹市长高虹安表示，今年于3月16日、10月4日两日，交通部长王国材视察竹市交通建设
之际，市府得到中央肯定，以最快速度核定先导公共汽车计画，顺利于10月5日获核定；先导
公共汽车预计引进10辆电动公共汽车，采全电动公共汽车营运，并整合182路公共汽车及园区巡回巴士，串
联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要节点，班距40分
钟将缩短20分钟，上路后即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，大幅提升乘车便利性。
竹市府交通处长倪茂荣表示，昨日召开公共汽车路线审议会，由国光客运参与投标，经审议会
所有委员一致通过，由国光客运取得5年路线经营权。国光客运在竹市目前经营182公共汽车路
线，受疫情影响，运量下滑3成，疫情趋缓后，经该公司努力，运量已恢复至疫情前的运
量，在全国公共汽车司机缺工的困境下，提出为司机加薪、奖金制度等措施留住司机及招募司
机，稳定公共汽车班次，该公司取得竹市先导公共汽车路线经营权，将与182、园区巡回巴士整合
营运，预期将大幅提升整体运量。
倪茂荣说明，国光客运取得路线经营权，半年的筹备期须采购10辆电动公共汽车投入经营、招
募司机及规划公共汽车场站等前置作业，预计113年上半年正式上路。市府为鼓励市区公共汽车业
者投入电动公共汽车营运，实现2030市区公共汽车全面电动化的目标，未来会逐步在公共汽车路线上的
大客车停车场，包括北大停车场、生医园区等，建置电动公共汽车充电桩。
此外，针对新辟电动公共汽车路线须招募司机投入营运，为协助业者招募司机，市府已向中央
争取每月1万元司机薪资补助，期盼提供良好的经营、工作环境，与业者逐步实现永续环
保、节能减碳的全电动公共汽车的公共运输环境。
交通处表示，为推动“先导公共汽车”，市府积极拜访新竹科学园区管理局、新竹县政府、阳
明交通大学、交通部公路局等单位；“先导公共汽车计画”整合182路公共汽车及园区巡回巴士红
线，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及新竹生医园区等重要节点
，先导公共汽车路线进入阳明交通大学校园和新竹科学园区科技生活馆，平日再延驶至生医园
区，提升学生与园区从业人员乘车便利性。（相关报导：男大生癌末搭公共汽车　壮大妈逼让
座“一巴掌直接打晕他”：别装死！｜更多文章）
此外，先导公共汽车整并园区巡回巴士红线部分路线，解决以往红线路线较长和绕驶造成车辆
调度困难等问题，橘线与先导公共汽车路线完全重叠，可将其取代，资源有效整并，减少重叠
服务区域，未来公共汽车班距20分钟，预计能提高民众搭乘意愿，并提升服务品质与效率。
交通处补充，市府积极突破县市藩篱，日前也与新竹县长杨文科、园区公会签署大新竹轻
轨合作备忘录(MOU)，将优先路线红线延伸至高铁、共推红线与蓝线，而先导公共汽车即行驶
优先路线-红线路段，盼透过先导公共汽车投入营运，培养大众运输使用人口习惯，提高未来
大新竹轻轨红线的潜在运量。
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6.备注:
无。