只有我觉得待转对台北机车族来说非常强大耶
台北主要干道几乎都不能左转，可是机车可以用待转
也就是说，骑在主要干道上你永远都可以看秒数选路口左转(待转)
骑乘效率上是非常高的
反观那个汽车，要左转要挑路口，还要排队，排了以后常常不能反悔
尖峰时间等个两轮以上左转灯是家常便饭
我机车一直骑骑到看秒数差不多了就去待转
郊区或其他县市我不知道，待转可能是真的浪费时间
台北市中心有待转绝对是Z>>>>B
可以用最高效率等最少红灯秒数阶梯状的跨越市区
况且汽车走错路，真的就是右转再右转才能回转回来 (正常驾驶)
机车就随便找个路口待转1~2次就直接回头了
对通勤族来说，我反而不觉得待转浪费时间呢