我就是说交通政策啦
其实以前就常常这样了
台南北门路过去常违规并排停车
然后骑士为了闪违停车辆被后方大货车撞上辗死
每次都是为期一周的交通大植发 然后就没了
后来还是因为撞死太多次了
民怨太重才改成科技执法
至少现在北门路看不太到违停了
酒驾过去也是常常撞死人
一直到前年无照酒驾撞上爱河一家四口
真的搞到民怨了才愿意去针对酒驾修法
行人地狱也是阿
被CNN提了 被某外国媒体来高雄点名了
交通部也就是噢噢噢 我们会改善
却要到了今年五月台南母女过路口却被左转车辆撞上
真的大家都去抗议了 去凯道靠北了
才去针对行人步行环境去做改善
结果那些受害者尸骨未寒
交通部马上因为这些职业驾驶
又或是违规惯犯
就说要松绑某些违规项目
前面几篇爆卦 甚至是社团也说
那些明明就是危险的违规行为
像是违停在公共汽车站牌/路口
居然说不严重影响民众的情况下可以劝导为宜
如遇到民众检举则用直接不举发处理
WTF???!!!
所以以上面的案例跟经验
又要到有人因为路口违停车辆挡住视线而发生事故
甚至是撞死人了
你们才愿意再用力执法 开放检举吗？？？
已经遇到不少灾情说路口违停不给检举了
他是有碍到你吗？
挡到斑马线 你是不会绕过去吗？
不然就是事故后大植发一周
甚至有时候根本不到一周 只有几天
抓什么呢？
违停不抓 去抓机车不两段式左转
你们政府部门跟警察还真好混阿
截至9月底因交通事故死亡的已有2224人了
不乏有因为这些违规惯犯害死人的
到底要如何上面才会去重视
而不是还可以为了某些人 为了选票而去妥协
违规者的票比较多？ 受伤害家庭的票比较少？
别说了 这边附近这样的车还是不少
反正我有空还是会用力检举下去
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