1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
林铭翰／台北即时报导
3.完整新闻标题:
立委批交通部漠视行人路权 王国材朝令夕改是道安乱源
4.完整新闻内文:
民众党立委邱臣远今天说，交通部长王国材屡屡朝令夕改，缺乏政策担当的勇气，如何拿
掉行人地狱的标签，交通部整顿道安政策举棋不定，不仅漠视行人路权，更是道安改革的
乱源。
王国材曾说，只要可以骑楼留下行人空间，就可以酌予开放停车。邱臣远上午在脸书指出
，交通部今年6月修法，开放民众检举客货车临停，骑楼停车，检举成功将违规记点，引
发民怨后，交通部改变立场，未影响行人通行状况下，可以接受货车违停及骑楼停车，可
以因地制宜。
邱臣远表示，如斑马线有行人驾驶一律停等礼让的执法标准，因为引发民众反弹紧急喊卡
，交通部整顿道安政策举棋不定、朝令夕改的做法，漠视行人路权，更是道安改革的乱源
，让道安规则变成理想与民怨的妥协版，这是台湾道安危机的根源。
邱臣远说，依道路交通管理处罚条例第3条、第55条及第56条规定，骑楼、人行道是供行
人通行使用，原则禁止停车，但政府授权因地制宜，衍生骑楼与人行道被机车违停占用，
严重者甚至妨碍行人通行。
邱臣远表示，政府一味与民意妥协，让台湾驾驶人被宠上天，也让温和有礼的台湾人，一
旦坐上驾驶座，就变成马路杀手，让外国旅客惊吓与百思不解，维持骑楼及人行道的畅通
，是对行人安全的保障，也是道路环境以人为本的具体展现，中央与地方政府应该有肩膀
对症下药。
邱臣远说，针对骑楼维持畅通及禁止停车的规范，交通部应该拟定短、中、长期目标，作
为各地方政府的作业指引。同时，交通部、教育部应该将骑楼整平及机车退出骑楼，纳入
校园交通教育的一环，循序渐进引导国人改变既定习惯及思维。
邱臣远表示，前瞻基础建设补助地方兴建大量停车场，这些新设停车场及原有各式停车场
周遭一定距离内的骑楼，交通部与地方政府应该优先推动一律禁止停放各式车辆，建立友
善行人环境，同时交通部还要协调营建署，制定改善骑楼及人行道违停的政策配套措施，
避免朝令夕改。
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://udn.com/news/story/7314/7630835
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)