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1.媒体来源:联合报
2.记者署名:
联合报 记者吴慧芬／高雄即时报导
3.完整新闻标题:
呒煞煞！高雄轻轨改采月台刷卡 直击仅半数乘客刷卡付车资
4.完整新闻内文:
良心大考验。高雄轻轨明年起路网成圆，元旦至明年2月26日试营运期间免费，之后采里
程计费，且将撤除列车上验票机，一律采月台刷卡付费，但月台验票机却距候车亭有20公
尺远，记者实际搭乘发现刷卡付车资乘客仅约5成，对此，有议员认为，国外轻轨也是无
匣门，要相信民众素质，至于月台验票机，应有明显告示，不要让乘客找不到，上车后被
误认是逃票而被罚款。
历经10年施工，高雄轻轨年底前新增7站，路网成圆，高捷预计于明年2月26日后依里程计
费，起程运价20元，每2公里增加5元，逾9公里以35元计，也就是未来高雄轻轨只有20元
、25元、30元及35元4种票价。
轻轨现阶段采刷电子票证者不分里程车资10元，月台购买单程票者一律30元，月台无匣门
，乘客可任择在月台或车上验票机，刷卡付车资，但因应路网成圆、乘客会变多，明年起
将拆除列车上的验票机，改成一律在月台刷卡，且“增加”下车后到月台刷卡机制，以方
便依里程计费。
记者实际搭轻轨，发现月台上验票机，不像以往在候车亭内，因应成圆，已把验票机移至
距离候车亭约20公尺处，要刻意寻找才能发现，或许是这样，未看到乘客在月台刷卡，而
上车后，主动刷列车上验票机乘客仅约5成。
对此，高捷表示，会不定时派验票员，对车上乘客逐一验票，若抓到逃票者，可罚50倍票
价，限于人力，验票员是由保全或高捷人员轮值，只能偶一抽查，主要还要靠民众自律，
对现况还是有乘客未刷卡付费，会加强宣导。另验票机改设距离月台20公尺处，主要是考
量成圆后，当月台候车旅客较多或车厢内拥挤时，旅客不易前往刷卡付费才移位置。
国民党籍议员白乔茵表示，欧洲轻轨也是月台无匣门，搭车付车资需靠旅客自律，她相信
高雄民众的素质，只是验票机改成距离月台这么远，旁边也无明显标示，“我觉得像我爸
妈这类老人家去搭轻轨，就有可能找不到。”
白乔茵建议，月台的验票机可以造景艺术方式来凸显位置，让乘客清楚得知在哪刷卡的资
讯，不要因找不到，上车后反而被认为是逃票而遭到罚款。
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