这就是催了自己无法驾驭的速度.
机车可是投资客三宝....我们投资客机车可是骑遍整个都市的几乎每一条6米巷.
(有没有谁骑遍4米甚至以下的巷子..@@...这一定要受我一拜...)
所以从18岁考驾照后,就跟机车为伍了2x年....
(汽车也是18岁考,但是实际上在2x岁的时候很多时候可能都没再开...3x才开始比较频繁.
喔我汽车还考手排的)
并且超过20岁后,就不曾发生从机车上跌下来过...XD
(20岁前有在磁砖打滑,闪车阵中钻出的老太婆压白线打滑,Kiss到前面车辆但没倒)
不过...
我因为GP125挂掉挂到我已经不爽修她了.
(我后来严重怀疑,这台是被修坏的...不然没道理某次维修后,就一直发生同样的状况
机车被修坏的故事很多,但没想到也发生在自己骑了14年的机车...
喔他被修坏的时候应该是骑了12年)
所以换了一台1100cc的来代步...XD
因为重机其实交通成本是介于125和汽车之间(汽车还是比较高).
外加灵活度比汽车好很多外.
我活在马路艺术成分有三四层楼那么高的高雄...颗颗.
你不要说违停,高雄你很容易就找到"非红线"的空间可以停重机.
(很多这种小空间汽车塞不下,但重机塞的下)
所以重机代步取代GP125其实是很ok.
除非你车种挑错,挑到什么休旅车,或是什么鲨鱼头,还是杜卡迪买个便当两脚起大水泡.
另外都市移动速度比汽车快多了.
4.3~4.5秒就上100....当然我油门都没催到底,速度也都是直接提到速限就不提了.
所以同样从美术馆到五甲,十分钟就到了...XD
然后有侧箱(原厂的),装载力远高于GP125....
可以买牛肉面+豆花+雪花冰+1800cc的牛奶+1800cc的豆浆..
同时还包含塞下包包,雨衣,车罩,手套,....并且侧箱都还没塞到紧绷...XD
如果再加上绑绳和网子配行李袋,都快追上半台汽车的载运量.
so....公升级重机代步,其实是很好用的.
并且除了代步,也会去上山下海,或是跑去给追焦手拍照.
拍一拍还会不小心就跑去虾皮刷几件便宜的衣服来做风格.
(便宜的就好了,你穿一万块的和1xx块的,追焦照看起来都一样...XD
所以与其买一万块的,不如买10件1xx块的)
害我现在衣橱太小,新搬家的地方紧急叫系统的要把衣柜再扩大120cm
(还没搬家还在装潢,看起来要农历年甚至农历年后了)
不过因为早上健身,晚上要练舞,所以上午出去天黑前回家.
因此单程时间不能超过3小时,不然太拼.
so...去垦丁还ok,上星期去垦丁一个半小时多一点..颗颗.
这星期应该会去挑战一下南横,上午出发看中午12点最远可以到哪里.
过了12点就回程....
理论上应该可以过关山哑口...但还是要跑看看才知道.
但如果可以杀到池上,就代表我不用走原路,可以绕南回回家...
池上大概就是南横南回一圈的中间处.
可惜快速道路延伸屏东工程还没开始盖.
不然时间可以压缩到更短.
对喔,我随便一个月就可以跑快两千公里...颗颗...
很多人重机一年才跑一千多公里...恩...好吧.
但讲那么多,要讲的还是.
重机这种东西,加速超快,随便一台红牌可以秒掉马路上绝大多数的车子.
更不用说那些三秒仿赛,马路几乎没有车子跑得赢他们.
但也因为加速超快.
所以很多人很容易就加速到自己无法掌握的速度.
对我们这种怕死的而言,速度上来,我们大脑想的就是这个速度怎样驾控才不会受伤.
因此会对各种车子,视野死角,无法判断行踪的人或是东西有很多危险恐惧.
所以速度通常在快也有限度.
(我油门到今天都没催到底过..真的喔...而且都是一般模式没有调成运动模式)
阿因为我们怕死...我们命很贵的,外加人生有太多有趣的东西要玩
所以不会把自己暴露在危险当中拿堵命当刺激.
不过有些人不知道是对危险迟钝还是他真的根本就没再怕的.
速度上去就上去了阿,反正过弯可以过就是可以驾驭!?!?????
喔,是这样想的喔??...
要知道,当速度上去后,很多状况跟低速完全不一样.
低速车子会很灵活,外加你的判断能力可以很即时.
但是速度上去后,除了你车身会被拘束之外.
你刹车就会变很危险...
我重机唯一一次驾驶倒车,是在驾训班直线加速换三档.
(另一次倒车不是"驾驶"倒的,是小北买东西,出来就看到自己的车子有伤..
报警调监视器才知道被出租车回转给碰倒...
阿...他还跑掉,全责....原厂报修费六位数,我有乙式所以保险代位求偿..颗颗
原地倒车就是六位数...难怪有些路上的车看到我们这种嬉皮车都会躲很远)
全力加速之后前后煞一起按,虽然停下来了,但是就打滑倒车...还后轮打滑??
(奇怪,MT07不是有ABS??)
阿你直线加速换三档都可以搞到打滑,
那你3秒破百,然后速度催到15x,你觉得会是怎样的世界?
阿如果你的车子又没有ABS,或是没有寻迹...你再想想.
另外,马有失蹄人有失神.
你速度只要上8x,你的任何一次失神都是生命危险
更不用说上山路,你速度上6x~7x,如果是3米宽的双线道.
你不要说失神,你光过弯判断错误,你就会极度危险.
不要说什么进湾点,过弯速度,压车姿势,顷角角度..
你光对面突然视野死角转出一台有速度的大车...他也没跨过黄线.
但你被吓到下意识按了一下刹车或是身体抖了一下.
靠邀你完蛋了,车身立起来,准备去撞山壁或是飞下护栏.
其实你机车车祸影片多看你就会看到.
一大堆都是过弯被对向车吓到之后跑去自撞..
阿这还是专心的状况下产生的.
如果你是骑车骑到失神....
一个连续S弯后又弯中弯.
而前面S弯,你身体告诉你弯道结束了..但实际上还有一个弯.
阿靠邀你身体扭动两次结束了,才发现还有一个弯.
这时候你还在前一个弯道压车,你一紧张按刹车,你车身直立就直奔对向车道.
而你如果想要事后弥补在扭屁股压另外一边,又因为入弯点错误,铁定外抛...
因此...那时候你只能选择一个好的摔法,然后期待你的护具有穿好穿满...
so..有很多地点,都很容易造成这种误导身体判断.
然后加上你又骑太久骑到失神.
那你轻则去干棒棒糖,重则去撞壁.
小莱姆之前在台七乙的动态追焦地点就是一个很容易让人身体判断错误的点.
所以他可以拍到一大堆各种自撞....XD
或是像186甲的鬼之下坡弯,也是一个身体很容易有错觉而造成你去撞壁的地点.
阿这种通常就是,骑山路把自己能力做的比较紧绷,没有预留很多空间.
那自然发生了很多状况,你是无法反映只能接受摔车的后果的.
但对怕死的人而言,他可能在每一个弯,都是可控的.
甚至他在过每一个弯,都可以在不冲到对向车道之前就把车子煞住.
也或者他有很好的身体危机意识,在他注意力集中的时候才会放大驾驶的速度和过弯节奏.
但是注意力一下降,他的驾驶行为也会下意识地跟着缩减.
(这是真的可以训练的一种本能...生存本能....)
另外,很多危险需要"经验"....
很多年轻人驾驶经验太少....
而像我们,在怎样也是白牌骑了2x年,上山下海都骑过.
白牌在山路尤其下坡,速度也不会太慢,因此山路不少状况也都有一些经验.
(但是车轻反而有很多状况好应变,车重惯性大,那失误自然更难补救.)
so...太年轻然后以为车子速度可以过弯就是自己掌握这个速度.
那自然很容易就在你没想到过的状况下,产生悲剧.
所以阿,骑重机还是要更,谦卑谦卑再谦卑.
不过重机在快速道路上倒是很单纯.
大概就是看到学长要闪远点,或是加速超过他.
(宁愿超速也要超过他,上次为了超过连续排队的学长,速度一度上到13x...
还好没有被警察偷拍....喔...测速照相的话..我有装神盾.颗颗...
and.. 88的学长实在有够多....)
快速道路上,不要乱钻,不要遇到情绪失控的学长,不要被天外莫名物体击中.
剩下感觉唯一的风险,大概就是...前面有篇文章讲到的"风"
我有大的蝙蝠翼整流罩,理论上来讲这种大型整流罩可以大幅降低很多风吹的影响.
可是有次还是遇到超大的侧风,甚至侧风大到在整流罩内部产生回流.
因此很明显地感觉到龙头那边产生了风吹的力量.
吓得我内心小鹿荒乱的一批....
后来就找台乌龟车乖乖跟在他屁股后面跑...颗颗...
在前后都没车整段路只有你一台的时候,强侧风效应会更明显.
因此找台车跟在后面,吸他尾流,前面的会有帮你导流的效果.可以大幅降低侧风的影响.
然后跟乌龟车自然就更安全操控性上升.
不过基本上,重机出事还是集中在山路上和.....
都市中拉.
都市中主要就是一堆血气方刚的..(我不能讲年轻人,因为我发现中年人有些也是)
我有路权我最大...然后油门就一拜下去.
之后各种遇到三宝,遇到驾驶失误,遇到失神的被击落.
之外.
速度快,其实其他车辆对你的判断就会有严重误判.
他觉得他可以过,但实际上你很快所以不能过.
但他没遇过这么快的,所以他下意识没想过不能过的问题.
之后你们就送做堆..XD
这就是很严重的,你只顾著自己,你从来都不关心别人在想什么.
这在男女之间大概就吵架,严重大不了离婚分手.
但在马路上就....
恩....马路上太多人都自我中心,自我意识太强....XD
那你们每天在那边凑对不就刚好而已.
在马路上,你必须怀疑所有的车子驾驶在想什么.
所有的车子的动态可能会有那些.
或是所有的死角是否会有东西跑出来.
喔你说这样很累.
对阿,林杯不车祸就是这样累出来的.XD
不过你把很多东西练成下意识就可以了.
那你自然就会对某些型态身体会本能的反应出"这边可能风水不好"的感觉.
然后你就避开那些风水不好的地方.
这样可以帮你大脑减少七成的逻辑思维运转.
剩下的三成,你还是要花大脑去想+到处按喇吧.
例如刚才晚上11点去买豆花,自立路上新开的刘公馆KTV有几个男女走出来.
其中一个女的在马路正中间爆气哭着打男生.在马路中拉拉扯扯.
而我远远的看到,就先按喇叭,让它们都看到我.
之后我过去,你们爱打等我过了你们在打.
阿你看到老阿杯骑车有点左右摇晃,按喇叭,他会吓一下,你才pass过他.
你看到一台车莫名慢下来,不知道他到底要靠边停还是要跨双黄线回转还是要干嘛.
按喇叭,让他表态或是看他更慢,你才pass过去.
四米巷侧边又有侧巷十字路口,路太小整个视野被挡光光,过十字路口前按喇叭先.
喇叭是给你用的,不是装饰的...要善用喇叭.
这样你可以避开很多浅在可能发生的风险.
而你轻按一声,我是没有因此产生过行车纠纷...所以免惊拉..
当然啦,你骑车这么"搞冈",那自然你速度也无法快多少.
大概就视野非常好的路,你才敢催油..
不然车子多的或是岔路多的,都会慢下来.
旁边那些我有路权我最大的白牌甚至一堆还会刷你的卡.
但...
阿你是想要快还是想要安全,那你自己选择噜.
不过,你现在在代步,又不是在跑山还是享受加速快感.
代步你那么急干嘛?....
另外,我原厂管,声音其实很小.
很多时候旁边150cc的小阿鲁声音都比我大很多.
因此半夜出没一点负担都没有...XD
(不然你在美术馆这种住宅重划区的半夜,声音大一点,可以传一公里以上...没跟你豪洨)
代步车,没事不要去改管,除非你改管后声音会变小声.不然你会行动不便.
(还真的有人这样改哩.....不要不相信)
另外.
重机菜鸟没事不要去跟老鸟一起骑.
尤其是那种想要炫技的老鸟.
跟车是危险的,极度危险.
她过的了弯你不一定过的了.
然后菜鸟很爱去"追距离".
这很危险.因为你会失去对每一个弯和路况的判断能力.
更不用说不同车种的不同特性...
他的车可以这样过,你的车不能这样过,你跟他路劲跑?阿你不就死定了?
山路上,重机出事的很多都是出团!!.
自己骑反而安全,一跟团,在那边追来追去.
之后就用过快的速度入弯或是切错入弯点...阿靠,死定了.
除非你们团的老鸟是真的厉害的老鸟,骑车之外还可以在前面引导你..
但据了解,大多数老鸟只想炫技而已...颗颗.
and...重机因为加速很快,而出事很多都是因为速度快.
那代表,你可能在时速50 60 70 80 90 100的时候出事.
这....这很严重.
跟你开1000倍当冲一样严重
正面嘎一下你的人生就没了.
而出事也分high side low side 和最可怕的正面撞击.
因此你就算避不开车祸,那你也要避开最严重的车祸方式.
因此任何正面撞击的可能状况,你都要下意识避免.
不然....人生没有第二次机会.
另外,车祸最惨的不是你死了...而是你瘫了!!!!
你看你后半辈子怎么过.
那是一瞬间你就把你下半辈子人生给定了...
就像赌博或是当冲一样...前一秒生活还稳稳地,过一秒你进入了地狱你完蛋了.
你的感觉甚至追不上你的理智逻辑发现你这辈子完蛋了....
过了一小段时间,你才浑身冒汗,颤抖,抽蓄,身体失去控制....然后崩溃.
骑车开车,其实就跟投资是一样的.
你骑车开车不稳的人,投资应该也很不稳.
你投资四平八稳的人,我相信你骑车开车应该也很安定.
因为...这都是攸关生死的事情..
请珍惜你的生命和你的人生!!!