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1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
记者王骏杰、黄羿馨／新竹即时报导
3.完整新闻标题:
影／新竹轻轨来了！串联县市路线曝光 还有直达竹科专线
4.完整新闻内文:
新竹市长高虹安今天跨头前溪拜会县长杨文科，宣布县市将共推“大新竹轻轨计画”，轻
轨路网规画也曝光，其中红线将由新竹市旧市区，连结新竹车站再经新庄车站，沿线行经
新竹市区、清交校区及竹科园区，还有直达竹科园区的橘线、跨越新竹县的蓝线等。
新竹市政府今天公开轻轨路网规画，红线全长17.1公里，为“台铁新竹站深入旧城区路线
”，将由新竹市旧市区连结新竹车站经新庄车站，沿线服务新竹市区、清交校区及竹科园
区，再衔接高铁车站。
蓝线全长12公里，为“直捷竹北东西向串联双铁往来”利用规画中之计画道路，跨越头前
溪构成轻轨环线路网，服务新竹高铁站、竹北生活圈。
绿线全长13.1公里，为“南寮港埠再生观光游憩新据点”，不但串连新竹东西向要道，主
要服务新竹旧市区且行经公道五路，结合新竹未来都市发展区。
橘线全长7.1公里，为“直达竹科园区专线”，采用专有路权之轨道运输系统进入园区，
形成轻轨环线路网，服务竹科工作人口。
杨文科表示，感谢高虹安的睿智，原来新竹市轻轨路线规画，从新竹车站、光复路到新安
路接到新庄车站就停下，这次高虹安规画从新庄站延伸到高铁六家站，这是一个很大的进
步，轻轨蓝、红线串连起来，行经大新竹地区人口最密集地区，未来高科技园区和清交大
都可以运用得上，其次对于机厂用地，只要有适合的地点就会提供。
高虹安也表示，针对大新竹轻轨已进行多次跨县市会议，过去新竹市轻轨红线并没有规画
到新竹高铁站，造成运量上有落差，先前送交通部审查时，新竹市轻轨红线也曾被交通部
提出希望对运量更加务实讨论，经过市府与专家讨论后，了解到一定要把新竹高铁站纳入
轻轨路线当中，并且红线、蓝线要串接成环形路网，这样才有办法让大新竹轻轨达到最大
功效和预期运量。
高虹安强调，今天达成共识就是新竹县、市红、蓝线轻轨会共用轻轨机厂，在未来选址上
，新竹县、市政府会各自提出自己可以提供的土地和点位，透过双方县市专案讨论会议，
再来决定共用机厂的位置落在何处。
高虹安表示，新竹县、市轻轨规画通过审查到能到开工运用，都需要时间和争取经费，因
此在轻轨运行前，新竹县、市政府也已向交通部争取成功补助先导公共汽车路线，也是新竹市
目前第一条、总共有10台全电动公共汽车运营路线，会行经新竹火车站、清交校区、竹科，再
到高铁新竹站和生医园区，串联新竹县市最密集的生活圈，借此让新竹县、市民众可以先
养成使用大众运输习惯。
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6.备注:
高雄轻轨在八卦被嫌到臭赛，现在换新竹盖轻轨了，风向会转吗？
而且还是会通过科学园区的轻轨。