原文43啦
本肥UBER司机来讲一下
首先 我很赞成违规检举记点
什么超速 闯红灯 红线临停 未礼让行人等等…
但重点是我们没有够多的临停点啊！
UBER不能路招 没有小黄鬼切的问题
但上下车点并不是我们能选的
你家社区大楼 门口超好停 结果是红线
我是要停不停？
我开到最近能临停的地方叫你走来 你愿意吗？
你要坐到忠孝西新光三越 我开去北车西门
叫你走过去 你愿意吗？
我很愿意遵守法规哦！
但叫车的人只会想着他方不方便 不是能不能停
不信你各位自己想想
你们有需求是怎么叫车的
上下车点能不能临停
前阵子社团才有客人在问
他所在点超好停 连续两天叫了车
司机经过了取消他
结果他拍照上传所在地
路口十公尺+红线
好不好停跟能不能停是两回事
排除路口十公尺 公共汽车站 红线及不影响交通
啊到底是剩下多少地方可以临停上下车？
别跟我说黄线哦 黄线只能三分钟
一堆人在车到了都让司机等超过三分钟
再加上其它车也能临停
我系统还设定等五分才可以取消
一个例子给大家参考啦
台北车站就好
只有西三前的指定临停区
跟天成M3出口可以上客
西三临停区 非专用 结果一堆私家车也停
我到了可以接人的地方 结果还是要并排
天成M3更好笑
可以接人却是红线+公共汽车站+路口十公尺
我个人结论就是 应该要广设专用临停点
然后只能在这些点上下车
差不多就是酱