※ 引述《w1230319 (龟山下智久)》之铭言：
: 如题
: 重机上国道 先封闭测试半年
: 全国高速公路开放
: 也就是六个月好了
: 时间内测试重机肇事率以及车祸率
: 计算重机的车流量
: 计算重机会不会在回数票收费那边逃票？
: 重机是否会自摔？或是尬车碰撞？
: 也要考量车友聚集成重机车海的可能性
: 重机过弯道角度
: 重机切换车道的频率……等等
: 抓半年来收集数据以科学验证可行性
: 这样一来我们就可以得知重机上国道是福是祸了对吧
: 用生命来做修法debug没意见吧
: 毕竟现在的自由也是前人用血泪用命换来的
: 大家怎么看？
封测12年过去囉
然后交通部表示：
‘啊～再研究看看’
2011年11月立法院三读通过
接着总统府公告
然后交通部的专业被打垮了
所以交通部就开始卢洨了这样
喔喔是你违规
(用刻意放大数据效果的统计方式)
喔喔地方政府反对
(可是高速公路是交通部高公局在管的)
喔喔你看我委外的问卷都反对你们喔
(可是问卷出现诱导性问答)
...
好啦
其实乡民不用担心啦
长期观察台湾交通议题的乡民可以了解
中华民国交通部
向来‘坚决反对’任何形式的机车使用高速公路
因为在政府的‘计画经济’中
‘只允许’机车作为‘短程代步工具’
就像自行车那样
但机车的经济价值怎么样都高于自行车
所以自行车厂你吃屎吧
平常帮我们做健康环保形象就好
如果机车能使用高速公路进行跨区巡航
恢复正常的使用设计
那自小客车不再尊爵不凡
这样销售量会下降
本府长期指鹿为马的交通运输管理政策
还会被打爆
不准
还有
本府只管卖车收税
交通秩序什么洨的
不要找我
自己看着办