※ 引述《u9241303 (星海流浪者)》之铭言：
: 1.媒体来源:联合新闻网
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: 2.记者署名:丘采薇
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: 3.完整新闻标题:驳截直取弯 林佳龙：规划沙鹿成海线转运站 无政治考量
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: 4.完整新闻内文:
: 中山手线及捷运绿线、蓝线，甚至是机场捷运和屯区捷运，都有整体上位的都市发展规画。
: 林佳龙指出，他改革BRT为优化公共汽车系统，让原本已被前台中市长胡志强放弃的蓝线捷运，
: 在他任内起死回生，才能成功在2018年争取到行政院核定台中捷运蓝线的可行研究，争取到
: 前瞻基础建设特别预算的补助。
: 林佳龙说，他有整体捷运路网与都市计画，蓝线捷运到沙鹿站并非截直取弯，或其他人口中
: 的偏远重画区；相反的，是他规画的八大转运中心之一，沙鹿站正是规画为海线的转运中心
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一段一段来看好了。
https://imgur.com/Au55P3L
https://imgur.com/gb8rqKX
任何一个公共工程，本来就是有人喜欢，有人不喜欢。
如果依林佳龙说的，用可行性的方案，那你这里从台湾大道出土后，要再走一小段高架，
再进入地下，过了沙鹿再走高架。能这样设计，就蛮令人佩服的。
重点是这里有大甲断层丫，如果那一天又来一个大地震，请问这里捷运断掉了，是地下比
较好维护，还是高架比较好维护。
另外林佳龙在之前讲这个问题是，他说他有规划一个坪顶站。
问题是后来选完之后，大家都不问坪顶站这件事?
本鲁超好奇的，林佳龙规划的坪顶站在那里?
https://imgur.com/88AslvN
https://imgur.com/ETJz9BO
我们把两张图放在一起看，就会比较清楚一些。
林佳龙要不要告诉我坪顶站是在B4还是在B5!
不过我很肯定不会是B5啦!
因为对照公听会的图，B5站就是国际街站!
你去看可行性报告，也是告诉你B5站是国际街站。
那更不可能是B3站，这里反而更靠近正英路和弘光科大!
所以谁能告诉我，林佳龙口中的坪顶站到底在那里!
是不是图中的B4站!
对了BRT是有坪顶站喔!
但是你不要告诉我林佳龙市长的坪顶站是在现在BRT站那个路口!
因为林佳龙市长自己的可行性报告，也没有规划这个路口有个捷运站!
: 林佳龙指出，捷运站规画位于沙鹿火车站200公尺的后火车站，让台铁、捷运能共站，建立
: 以铁公路大众运输导向的发展策略，有足够的腹地打造Mr.B&B（Metro捷运、Rail铁路、Bus
: 公共汽车、Bike自行车）复合式交通运输。
: 林佳龙表示，这能让沙鹿成为海线的大甲、清水、梧栖、龙井、大肚、乌日的转运集散地，
: 也能够保有未来山海线高架化无法站体互叠的空间，这是为什么他主张蓝线到沙鹿要走地下
: 化，而对方主张高架化的差别所在。
: 林佳龙说，蓝线另一端往台中火车站方向，台中市长卢秀燕执政后，变更他任内规画的民权
: 路方案，改采台湾大道方案路线窄，未来施工将造成台湾大道周边的店家与交通，长达10年
: 黑暗期。
: 林佳龙指出，蓝线地下化走民权路，再到干城站与台中火车站共构，一样可以在台湾大道有
: 出口。如何降低市民的生活冲击，带来更大的整体效益，是执政者除了工程便利外，更应该
: 审慎思考的。
这里就见人见智了!
https://imgur.com/rQliG0o
就巿府的说法是，这里如果要转入民权路，要减速和过湾，而且进入民权路会更多征收
土地的问题。现在综合规划反而离台中车站更近，但是走台湾大道可以减少土地征收。
那谁说的有理，就让台中巿民自己去判断囉。
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