车子零件很多，彼此协同作用，又要节省成本又要长时间高负荷运作。
所能产生的问题可能高达上千万种。
所以一句简单的“妥善率高”的背后蕴含很深。
在妥善率高下维持一定的性能以及考虑到维修...最终取到一个平衡
很多车子都是做不好这个平衡
就像Audi经常给人买来就要一直修的印象
换个角度，厉害的修车员是可以把audi车修好修到妥善率高的状态，
但有这样实力的修车员有一部分已经有能力转往设计师领域了，
设计很多元要考虑的面向很多包含以后维修员的平均能力。
再换个角度，也可以说亚洲人比较没钱，欧美有钱，新车开没几年就淘汰
都不需要大修，自然他们的设计考量就不一样。
※ 引述《digimongo (芒果儿)》之铭言：
: 如题
: 为什么大家要称altis神A，其他牌不神吗
: 他妈的之前走在路上差点被这台A到
: 那么多三宝开，整个就神不起来
: 有卦吗