慕尼黑车展“不再德国” 德媒：已成中国车展
2023/09/06 12:21
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图为中国电动车企比亚迪在本届慕尼黑车展的展台。（法新社）
〔财经频道／综合报导〕欧洲最大车展“慕尼黑车展”（IAA）周一（4日）登场，有别以
往德国汽车制造商和供应商的创新表现，本届IAA的风头全被中国车企抢走，特别是在电
动车领域，中国电动车企的潜在浪潮，正对德国国内市场构成威胁。德国媒体更直言，
IAA现在已成为中国车展。
美媒《财富杂志》（Fortune）报导称，面对中国车企的来势汹汹，德国媒体对本届IAA感
到焦虑。德国财经专业媒体《经济周刊》（WirtschaftsWoche）的标题直接了当：“IAA
已成为中国的展会”；《明镜周刊》（Der Spiegel）则预测：“德国汽车工业将面临艰
困时期。”
据《南德意志报》 （Süddeutsche Zeitung）报导，中国每年可生产4000万辆汽车，这
远比其实际需求多出约1500万辆，这更远大于欧洲本身的汽车市场规模。另外，中国还透
过宁德时代、国轩高科等供应商，控制全球约90%的电动车电池供应。
《财富杂志》指出，德国汽车制造商多年来，因中国汽车市场规模的增长而发展壮大，但
在过去10年，德国车企慢慢发现自己处于不利地位。中国吉利汽车创办人李书福，早在
2018年就成为奔驰（Mercedes-Benz ）最大单一股东，之后奔驰将旗下小型车品牌Smart
的一半股权，出售给吉利汽车。
BMW和中国长城汽车建立合资公司，将在中国生产Mini电动车，明年就开始进口到欧洲。
大众汽车（Volkswagen）一度站稳中国车市龙头，但现在投资中国电动车厂小鹏7亿美元
，以弥补其在联网汽车上的不足。
德国《商报》提出疑问：“忽略？合作？模仿？”坦言德国汽车制造商，正在积极找寻应
对新竞争的方法。
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