嘘 GHOST822: 要不要先去看一下事故主因都是什么车造 125.227.142.19 08/21 11:08
→ GHOST822: 成的，数据上肇事责任较大都是汽车，害 125.227.142.19 08/21 11:08
→ GHOST822: 死机车还有脸嘴机车 125.227.142.19 08/21 11:09
台北市110年交通分析报告 https://reurl.cc/YegG2x
汽车为第一主因 机车为第二主因的有9406件
第一主因跟第二主因根据报告的解释:
肇事车种分析
为了解事故之双方当事人车种，以第一当事人车种及第二当事人车
种进行交叉分析，详表 20。其中第一当事人为“警方初判肇事责任
较重者”，第二当事人为“警方初判肇事责任较轻者”;惟在没有足够
迹证或当事人证词相互矛盾致无法研判责任轻重时，警方系以受伤
程度较轻者列为第一当事人，予以叙明。
再考虑台湾机车在路口右侧超车的坚持 基本上路口超车出事都是被超车的错
ex: [新闻] 谁肇责大？特斯拉“右转灯打10秒”仍击落直行机车　网掀论战
用这种不公平的统计方式得出结论数据上肇事责任较大都是汽车
只能再请前车应让后车的理论大师某S出来解释了