※ 引述《koei5566 (光荣56)》之铭言：
: 〔记者林菁桦／台北报导〕媒体报导称北捷温热、弥漫汗臭味，原因是经济部“限温令”
: 。对此经济部能源局澄清，2013年时对20类场所的规范，“没有”包括捷运车厢内的温度
: ，经济部从没有限制车厢内部空调温度。关于捷运轨道运输场站的节能规范，是针对车站
: 的环境温度，经济部强调，并非规定车站冷气只能设几度。
: 经济部以今（8）日为例，日尖峰备转容量率为11.6％、夜尖峰备转容量率11.4%，电力供
: 应充足。车站冷气空调本就可调整到环境温度25-27度的适温，冷气不够冷或是冷气太冷
: ，应该调整冷气，而非电厂机组。有部分媒体称要重启核电，显然是过度滑坡谬误。
: 能源局说明，经查8月7日台北捷运上午尖峰时段，因松山新店线列车异常，造成乘客大量
: 涌入小南门站，导致站内塞爆太过闷热，实为突发事件，并非常态，能源局昨日下午至北
: 捷小南门站实地量测，车站月台层温度介于26、27度左右，为正常温度。
: 能源局指出，针对场站内的空调管理，并“非是冷气设定温度”，而是指室内环境平均温
: 度不低于26度。
这两行到底是三小
我没要你温度设定不能低于26度 但是室温不准低于26度?
冷凉卡好
只可惜大小姐不搭捷运 不然就可以冷到穿外套了