1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
葛祐豪
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高市府近年陆续争取轻轨、捷运等轨道建设。（记者葛祐豪摄）
监察院审计部近日完成高市府年度决算审核报告，指高雄六大轨道建设，地方自筹配合款
经费庞钜，将加重政府财政负担，濒临债务预警，已函请市府检讨改善；市府则表示，将
检讨联开招商案条件，再公告招商加速开发，以挹注捷运建设经费。
高市府正积极推动环状轻轨、捷运冈山路竹延伸线一阶、冈山路竹延伸线二Ａ、捷运黄线
、捷运小港林园线、冈山路竹延伸线二Ｂ等轨道建设。
自筹配合款一千余亿 尚缺四百多亿
这六项计画总经费高达二五六二亿元，市府须自筹配合款共一一四二亿元，其中非自偿性
及用地经费计四九二．五四亿元。截至去年底，市府已编预算数四十四．二五亿元，估算
至二○三一年，经费需求尚有四四八 ．二九亿元。
审计部警告，轨道建设经费如全数以举债支应，预估高市一年以上公共债务未偿余额，将
由去年底的二三八七亿元，逐年增至二○三一年底的二八三五亿余元，债限比率将攀高至
八十一．九四％，逼近债务预警值九十％，将仅余八．○六％的空间，高市府须检讨改善
。
场站联合开发收益偿债 但未如预期
根据高市的偿债计画，是以捷运场站联合开发收益为主要财源，但联开案执行期程较长，
相关收入未如预期。至今年三月底，仅○四站案顺利标出，尚未分润，其余○九、○一○
、○一三站的联开计画，尚在公告招商及办理都计变更阶段。
对此，高市府捷运局表示，因应整体招商市场环境，及营建成本高涨等外在因素，影响推
行联开招商案，将检讨条件再公告招商，并滚动式调整招商基地与进度，以加速开发效益
，挹注捷运建设经费。
捷运局并由财务规划专案小组，督导财源筹划及管控事项，并借由扩大捷运场站周边土地
联开、结合公共服务等，提升载客量。
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6.备注:
审计部到底是懂个屁?
高雄预算会有高雄的作法
不要用台北观点看天下拉
然后怎么没啥厂商要来跟高雄市府一起开发新捷运站周边的土地呢?
将来让你们高攀不起，一定会后悔的!!!