双北在2018年推1280捷运公共汽车月票，
结果只有0.5%的人从私人运具转成使用大众运输。
然后议员们就狂骂市府政策失败。
结果去年北北基桃选战时，输掉的人的政见都提到要扩大1200月票，
交通部在今年上半年就跟着接盘过来扩大推广。
不是啊，大众运输的转换率还是偏低的情况下，
为何一开始就要直上1200月票？
而不是先优化路线、合理化一般单程转乘计价公式等方面着手呢？
当初骂1280没效率的民代，现在情何以堪？？