[新闻] 每班多载20人 北捷文湖线2、3节车厢座椅

楼主: jjbye (真相大白)   2023-06-20 17:49:25
每班多载20人 北捷文湖线2、3节车厢座椅全拆光
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台北捷运即起试办马特拉(VAL256)车型空间优化,第2、3节车厢的中央区域座椅及行李
架全数拆除,以增加载客人数。(图由台北捷运公司提供)
2023/06/20 15:00
自由时报
〔记者蔡亚桦/台北报导〕台北市长蒋万安上任积极改善内湖交通,继台北捷运文湖线1
月完成改装庞巴迪车型座椅及拆除部分行李架,增加车厢内空间,台北捷运公司今表示,
试办马特拉(VAL256)车型空间优化,除第1、4节车厢则维持不变外,第2、3节车厢的中
央区域座椅及行李架全数拆除,每列车的总载客数从约400名增加至约420名。
台北捷运参考新加坡、纽约等国外地铁作法,即起试办改装3列马特拉(VAL256)列车,
提升车厢容纳空间。北捷公司表示,每列车共有4节车厢,每节车厢有20个座位,在符合
电联车原厂规范的前提下,锁定第2、3节人潮较多的车厢,保留前后端的8个博爱座,拆
除中间区域的12个座位;第1、4节车厢则维持原有座位数让,有座椅需求的旅客仍可多利
用。
北捷公司表示,第2、3节车厢除拆除车厢座椅,原有行李架一并拆除,并于车厢两侧增设
横向扶手,车厢顶部加装16组手拉环供旅客使用,兼顾乘车安全及多功能性;第1、4节车
门旁扶手宽度也从48公分缩减为26公分狭长型样式,匀出更多空间,让动线更加顺畅,并
将车门前的部分立柱移除,让轮椅、行李箱及婴儿车进出更便利。
北捷进一步表示,目前文湖线尖峰整体最高流量,以今年5月为例,早尖峰站间流量最高
为忠孝复兴站上行(往南港展览馆方向),每小时约1万3000人次,晚尖峰站间流量最高
为南京复兴站下行(往动物园方向),每小时约1万2000人次。
北捷指出,为加强疏运文湖线尖峰人潮,今年2月18日起,延长尖峰最密班距时段,并于
今年1月完成改装庞巴迪(BT370)车型座椅及部分行李架拆除,最尖峰时段每小时可增加
约1000人次载客量,以多管齐下方式,纾解文湖线部分车站拥塞情形。
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台北捷运即起试办马特拉(VAL256)车型空间优化,第2、3节车厢的中央区域座椅及行李
架全数拆除,以增加载客人数。(图由台北捷运公司提供)
新闻连结:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4339652
备注:
第1、4节不拆
第2、3节全拆
载客量400→420人
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